[实用新型]一种新型汽车龙门架带翻转行李框有效
| 申请号: | 202020063504.9 | 申请日: | 2020-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN211765200U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 殷英明 | 申请(专利权)人: | 江苏云昊电子科技有限公司 |
| 主分类号: | B60P7/135 | 分类号: | B60P7/135;B60R9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 汽车 龙门 翻转 行李 | ||
本实用新型公开了一种新型汽车龙门架带翻转行李框,包括第一U形梁、固定槽钢、第二U形梁、转轴、行李框架、U形承托杆、气弹簧、定位块、卡槽和限位装置,第一U形梁两端对称固定有固定槽钢,第一U形梁上的两个固定槽钢靠近第一U形梁的一端固定有第二U形梁,且第二U形梁成倾斜设置,第一U形梁内壁通过轴承转动连接有转轴,转轴外侧固定有行李框架,行李框架底部等距固定有U形承托杆,固定槽钢上表面一端通过铰链转动连接有气弹簧,且气弹簧顶部通过铰链与行李框架转动连接,此新型汽车龙门架带翻转行李框通过在龙门架上设置翻转行李框,使得人们可在车厢装满货物的情况下在U形承托杆和行李框架上放置行李,功能多样,便于人们使用。
技术领域
本实用新型涉及皮卡汽车龙门架技术领域,具体为一种新型汽车龙门架带翻转行李框。
背景技术
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强,一般在皮卡汽车的后货箱上安装有龙门架,起到放翻和固定货物的作用,而现有的汽车龙门架结构简单,不带有存放行李的作用,功能单一。为此,我们提出一种新型汽车龙门架带翻转行李框。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车龙门架带翻转行李框,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型汽车龙门架带翻转行李框,包括第一U形梁、固定槽钢、第二U形梁、转轴、行李框架、U形承托杆、气弹簧、定位块、卡槽和限位装置,所述第一U形梁两端对称固定有固定槽钢,所述第一U形梁上的两个固定槽钢靠近第一U形梁的一端固定有第二U形梁,且第二U形梁成倾斜设置,所述第一U形梁内壁通过轴承转动连接有转轴,所述转轴外侧固定有行李框架,所述行李框架底部等距固定有U形承托杆,所述固定槽钢上表面一端通过铰链转动连接有气弹簧,且气弹簧顶部通过铰链与行李框架转动连接,所述固定槽钢远离第一U形梁的一端固定有定位块,所述定位块一端开设有卡槽,所述行李框架靠近定位块的一端的U形承托杆底部固定有限位装置。
优选的,所述限位装置包括安装板、固定壳、卡块、滑杆、限位弹簧、连接环、固定环、连接绳和拉环,所述行李框架靠近定位块的一端的U形承托杆底部对称固定有安装板,所述安装板下表面固定有固定壳,所述固定壳内壁滑动连接有卡块,且卡块一端设有斜面,所述固定壳一侧开设有滑槽,且卡块与滑槽滑动连接,所述卡块与卡槽卡接,所述固定壳远离滑槽的一端开设有滑孔,所述滑孔内壁滑动连接有滑杆,且滑杆一端与卡块固定连接,所述滑杆外侧套设有限位弹簧,所述限位弹簧一端与卡块固定连接,且限位弹簧另一端与固定壳内壁固定连接,所述滑杆一端穿过滑孔固定有连接环,所述行李框架靠近定位块的一端的U形承托杆底部对称固定有固定环,所述U形承托杆上的四个固定环内壁穿插有连接绳,且连接绳两端分别与滑杆上的两个连接环固定连接,所述连接绳中部固定有拉环。
优选的,所述行李框架靠近定位块的一端对称固定有定位杆。
优选的,所述第二U形梁中部固定有安装壳,所述安装壳内壁等距镶嵌固定有照明灯。
优选的,所述第一U形梁中部对称固定有加强板,且加强板与第二U形梁固定连接。
优选的,所述第一U形梁中部等距固定有固定板,且固定板一端开设有通孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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