[实用新型]方形漆包线

说明书

本实用新型公开了一种方形漆包线，主要用于新能源电动汽车电机，包括电磁线导体、第一绝缘层、尼龙层、第二绝缘层和第三绝缘层，所述电磁线导体的横截面为带圆角方形，所述第一绝缘层为聚酯亚胺涂层，所述第二绝缘层为耐电晕聚酰胺酰亚胺涂层，所述第三绝缘层为聚酰胺酰亚胺涂层。本实用新型公开的方形漆包线采用带有圆角的正方形导体，并采用呈一定比例关系的复合涂层的工艺生产，使得不同漆层相辅相成，生产出来的产品具有较低的介质损耗、卓越的热冲性能和较高的软化击穿温度、优异的耐磨性、耐刮性等，线材制成的线圈具有很高的功率密度特征。

技术领域

本实用新型涉及一种漆包线，尤其涉及方形漆包线。

背景技术

随着人们对环境保护意识的日益增强，电动汽车走入日常生活，对其需要量日益增长，对品种、性能的要求越来越高,对与之配套的原材料、元器件等提出了更高的要求，这就给原材料、元器件等基础产业的发展既带来了机遇也提出了挑战。

目前，大都数电动汽车驱动电机用的漆包线，都存在由于工艺简单，漆膜单一，导体结构一般都是圆线或扁线，使得生产的产品耐电晕性差，耐热冲击性能差，电机的功率密度不强。比如，新能源汽车驱动电机作为新能源汽车的核心部件，电机应有较高的瞬时功率和功率密度，此外还具有很强的过载能力及启动转矩，普通的200级复合抗电晕漆包线的耐高频脉冲电压时间甚至只有4h，远远无法满足新技术的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有着高耐热性和耐电晕性的方形漆包线，且承受热冲击性能强，能够满足新能源驱动电机的高频脉冲电压时间的需求。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种方形漆包线，包括电磁线导体，所述电磁线导体外依次包裹有第一绝缘层、尼龙层、第二绝缘层和第三绝缘层。所述第一绝缘层为聚酯亚胺涂层，所述第二绝缘层为耐电晕聚酰胺酰亚胺涂层，所述第三绝缘层为聚酰胺酰亚胺涂层。

进一步地，所述第一绝缘层的厚度为0.015-0.035mm，所述尼龙层的厚度为0.003-0.008mm，所述第二绝缘层的厚度为0.03-0.07mm，所述第三绝缘层的厚度为0.01-0.03mm。

进一步地，第一绝缘层、尼龙层、第二绝缘层和第三绝缘层的厚度比为5：1：10：4。

进一步地，所述聚酯亚胺涂层的热级为180级，所述聚酰胺酰亚胺漆的热级是220级。

进一步地，所述电磁线导体的截面为方形、正方形中的一种。

进一步地，所述电磁线导体加工有圆角。

进一步地，所述电磁线导体的截面为带圆角的正方形，截面的边长为1.5-4mm

进一步地，所述圆角的半径为0.18-0.5mm。

进一步地，所述电磁线导体的材料为铜。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的方形漆包线，采用带圆角的正方形电磁线导体，并采用呈一定比例关系的复合涂层的工艺生产，使得不同漆层相辅相成，生产出来的产品具有较低的介质损耗、卓越的热冲性能和较高的软化击穿温度、优异的耐磨性、耐刮性等，线材制成的线圈具有很高的功率密度特征。

附图说明

图1为本实用新型方形漆包线的结构示意图。

图中：

1-电磁线导体；2-第一绝缘层；3-尼龙层；4-第二绝缘层；5-第三绝缘层

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。