[实用新型]一种自行车架叉悬挂装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车架叉悬挂装置，包括底座和顶板，底座底端的四角均固定连接有万向轮，底座顶端的两侧均固定连接有方筒，两个方筒的内部均穿插连接有方杆，两个方杆的正面和背面均开设有若干个卡槽，两个方杆的顶端分别与顶板底端的两侧固定连接，方筒正面和背面的顶部均设置有固定机构，固定机构由插销和拉伸弹簧组成。该种自行车架叉悬挂装置，通过螺纹杆、活动块、夹块和手转轮的配合使用，使人们可以通过转动手转轮，使螺纹杆转动，进而使顶板上的夹块和底座上的夹块可以夹住架叉的顶部和底部，使底座在移动时，架叉顶部或者底部不会因底座晃动而晃动，提升了稳定性，防止车架发生相互碰撞进而使其外表损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂装置，具体为一种自行车架叉悬挂装置。

背景技术

架叉主要特征在于该衔接部是由两管件以一体结构的连接体相连结所构成，叉杆装置是直接由铝挤型管材加工折制成型所构成，由于其衔接部是由两管件以一体结构的连接体相连结。

目前，大多数的自行车架叉常采用悬挂架进行悬挂运输，由于悬挂架通常都是通过夹具固定架叉的顶部，因此在运输过程中，悬挂架移动时产生的晃动会造成多个架叉晃动，并且架叉底部的晃动幅度大，容易造成多个架叉相互碰撞，其外表因而损坏。因此我们对此做出改进，提出一种自行车架叉悬挂装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种自行车架叉悬挂装置，包括底座和顶板，所述底座底端的四角均固定连接有万向轮，所述底座顶端的两侧均固定连接有方筒，两个所述方筒的内部均穿插连接有方杆，两个所述方杆的正面和背面均开设有若干个卡槽，两个所述方杆的顶端分别与顶板底端的两侧固定连接，所述方筒正面和背面的顶部均设置有固定机构，所述固定机构由插销和拉伸弹簧组成，所述底座顶端的中部和顶板底端的中部均固定连接有固定块，所述固定块的内部均设置有夹持机构，所述夹持机构由一个螺纹杆、两个活动块、两个夹块和一个手转轮组成，所述螺纹杆的两端分别通过轴承与固定块内部的两侧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插销设置在方筒一侧的顶部，所述插销的端部与其中一个卡槽的内部穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉伸弹簧设置在插销的外部，所述拉伸弹簧的两端分别与插销的一端和方筒的外侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述手转轮设置在固定块的外部，所述手转轮的中部与螺纹杆的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆的两侧均开设有螺纹，所述螺纹杆的两侧分别通过螺纹与两个活动块的中部螺纹连接，两个所述活动块的外部均与固定块的内部滑动连接，两个所述活动块的顶端分别与两个夹块的底端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹块的内侧固定连接有若干个橡胶条，若干个所述橡胶条等距分布在夹块的内侧。

本实用新型的有益效果是：

1、该种自行车架叉悬挂装置，通过螺纹杆、活动块、夹块和手转轮的配合使用，使人们可以通过转动手转轮，使螺纹杆转动，进而使顶板上的夹块和底座上的夹块可以夹住架叉的顶部和底部，使底座在移动时，架叉顶部或者底部不会因底座晃动而晃动，提升了稳定性，防止车架发生相互碰撞进而使其外表损坏。

2、该种自行车架叉悬挂装置，通过插销、拉伸弹簧和卡槽的配合使用，使人们可以通过操作插销，使其在拉伸弹簧恢复力的作用下与不同位置的卡槽卡接，进而调节方杆伸出方筒内部的长度，从而使人们可以根据架叉的长度值调节顶板的高度值，调节顶板上固定块和底座上固定块之间的间距，提升了实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：