[实用新型]一种高精准双定位汽车连杆螺栓

说明书

本实用新型公开了一种高精准双定位汽车连杆螺栓，包括螺栓头，所述螺栓头的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部设置有定位结构，所述定位结构的底部设置有螺杆，所述螺栓头的顶部设置有内六角螺栓孔。本实用新型通过第一定位块、横槽和第一凸起的配合，对螺栓轴向进行定位，防止螺栓轴向滑动，提高对螺栓的定位效果，通过第二定位块、竖槽和第二凸起的配合，对螺栓横向进行定位，防止螺栓横向转动，通过对螺栓轴向和横向进行限位，形成双定位结构，进而确保了良好的装配效果，同时确保了良好结构强度，提高了使用效果，从而达到定位精度高的效果，解决了现有螺栓定位精度低的问题。

技术领域

本实用新型涉及连杆螺栓技术领域，具体为一种高精准双定位汽车连杆螺栓。

背景技术

目前随着科学技术的飞速发展，人们对于汽车的经济性、舒适性、动力性以及可靠性要求越来越高，发动机作为汽车的心脏部件，直接关系着上述要求是否可以满足用户的需要，曲柄连杆部件是发动机的动力转化和输出机构，承担着将热能转化为机械功的主要功能，连杆的功用是将活塞承受的爆发压力传递给曲轴，把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，发动机连杆通常由连杆本体、连杆盖、连杆螺栓等组成，连杆体和连杆盖装配时必须严格定位，其中连杆的大头孔圆用来与曲轴进行装配，如果定位不准，将影响连杆和曲轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精准双定位汽车连杆螺栓，具备定位精度高的优点，解决了现有螺栓定位精度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精准双定位汽车连杆螺栓，包括螺栓头，所述螺栓头的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部设置有定位结构，所述定位结构的底部设置有螺杆，所述螺栓头的顶部设置有内六角螺栓孔。

优选的，所述定位结构包括第一定位机构、支撑杆和第二定位机构，所述第一定位机构的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有第二定位机构。

优选的，所述第一定位机构包括第一定位块、横槽和第一凸起，所述第一定位块的表面设置有横槽，所述横槽的内腔固定连接有第一凸起。

优选的，所述第二定位机构包括第二定位块、竖槽和第二凸起，所述第二定位块的表面设置有竖槽，所述竖槽的内腔固定连接有第二凸起。

优选的，所述螺栓头的底部设置有防滑块，所述防滑块的数量为十二个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一定位块、横槽和第一凸起的配合，对螺栓轴向进行定位，防止螺栓轴向滑动，提高对螺栓的定位效果，通过第二定位块、竖槽和第二凸起的配合，对螺栓横向进行定位，防止螺栓横向转动，通过对螺栓轴向和横向进行限位，形成双定位结构，进而确保了良好的装配效果，同时确保了良好结构强度，提高了使用效果，从而达到定位精度高的效果，解决了现有螺栓定位精度低的问题。

2、本实用新型通过设计内六角螺栓孔，便于对螺栓进行固定，提高固定效果，通过设计防滑块的数量为十二个，防滑块可以防止螺栓打滑造成脱丝，进一步提高定位效果，通过保证整体结构的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型结构仰视图。

图中：1、螺栓头；2、连接杆；3、定位结构；31、第一定位机构；311、第一定位块；312、横槽；313、第一凸起；32、支撑杆；33、第二定位机构；331、第二定位块；332、竖槽；333、第二凸起；4、螺杆；5、内六角螺栓孔；6、防滑块。

具体实施方式