[实用新型]用于盾构机始发和接收阶段的辅助进洞装置

说明书

本实用新型公开了一种用于盾构机始发和接收阶段的辅助进洞装置，若干个辅助进洞装置(1)成对设置在始发基座(2)的末端两侧，每对辅助进洞装置对称支撑在盾构机(3)的下部两侧并与盾构机滚动接触，使盾构机能沿轨道滑动并顺利进洞；辅助进洞装置包括支腿(11)、支撑箱体(12)和滚轮(13)；支腿的一端固定在井底板(4)上，支撑箱体安装在支腿的另一端，若干个滚轮分别间隔安装在支撑箱体上，且若干个滚轮部分露出在支撑箱体外部并与盾构机的表面滚动接触，使盾构机的刀盘与轨道不接触。本实用新型能将盾构机与轨道的滑行摩擦状态改为滚轮与盾构机的滚动摩擦，大大减小了盾构机前进的阻力，确保了盾构机顺利、平稳进洞。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通施工设备，尤其涉及一种用于盾构机始发和接收阶段的辅助进洞装置。

背景技术

轨道交通是城市交通建设的重要组成部分，目前，地铁施工的普遍方法是盾构法施工。在盾构始发阶段，当完成一系列的始发准备后，盾构机将在始发基座的轨道上面进行滑行前进，在始发基座的末端，由于前盾及刀盘的自重，经常会出现刀盘“啃”轨道的现象，刀盘与轨道的摩擦阻止了盾构机的滑行，需要由经验丰富的焊工师傅将与刀盘接触面的轨道进行切割，然后盾构继续加力，若切割角度不正确，盾构机将依然无法前进，需要反复的切割轨道，直至盾构机刀盘返回原轨道面，一般始发初期刀盘距离洞口1m左右，若操作不当，1m左右的轨道不足以支撑刀盘返回原轨道面，将影响盾构始发进洞及盾构的水平位置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于盾构机始发和接收阶段的辅助进洞装置，能将盾构机与轨道的滑行摩擦状态改为滚轮与盾构机的滚动摩擦，大大减小了盾构机前进的阻力，确保了盾构机顺利、平稳进洞。

本实用新型是这样实现的：

一种用于盾构机始发和接收阶段的辅助进洞装置，若干个所述的辅助进洞装置成对设置在始发基座的末端两侧，每对辅助进洞装置对称支撑在盾构机的下部两侧并与盾构机滚动接触，使盾构机能沿轨道滑动并顺利进洞；

所述的辅助进洞装置包括支腿、支撑箱体和滚轮；支腿的一端固定在井底板上，支撑箱体安装在支腿的另一端，若干个滚轮分别间隔安装在支撑箱体上，且若干个滚轮部分露出在支撑箱体外部并与盾构机的表面滚动接触，使盾构机的刀盘与轨道不接触。

所述的滚轮通过滚轮轴承安装在支撑箱体内，滚轮绕滚轮轴承转动，且滚轮的端部露出在支撑箱体的外部并与盾构机滚动接触。

所述的滚轮的轴向与盾构机的径向垂直，使滚轮与盾构机相切设置。

所述的支腿的轴向与滚轮的轴向垂直，支腿的轴向与盾构机的径向平行。

所述的支腿与井底板之间连接有加强筋。

所述的支撑箱体上设有注油孔。

每个所述的支撑箱体内设置四个滚轮。

所述的辅助进洞装置有三对，且每对辅助进洞装置的横向设置间距为1.2m。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型由于设有与盾构机滚动接触的滚轮，能将盾构机与轨道的滑行摩擦状态改为滚轮与盾构机的滚动摩擦，大大减小了盾构机前进的阻力，避免了盾构机刀盘啃轨道的情况发生，降低刀盘偏离预定位置的风险，从而确保了盾构机的顺利进洞，提高盾构接收和始发的效率和安全性，经济效益高。

2、本实用新型能对盾构机下部两侧提供有效、均衡支撑，确保盾构机在顺利进洞的同时保持平稳，为盾构机进洞提供了安全保障。

3、本实用新型结构简单，制作方便，成本低，只需在始发基座的末端安装即可，可应用于盾构接收和始发阶段，适用范围广，尤其适合综合管廊施工时节点井较多的工况。