[实用新型]一种防火汽车电路连接器

说明书

本实用新型公开了一种防火汽车电路连接器，包括上壳、下壳、插头，上壳的前端具有上开口，下壳的前端具有下开口，上壳、下壳扣合使上开口、下开口构成方孔，插头设于方孔内并与之滑动配合，插头的尾部两侧成型有三角扣块，上壳的前端内壁上成型有与三角扣块对应的三角扣片，下壳的内壁上位于三角扣片的底部具有支撑三角扣片的热胀支撑棒，三角扣块与下壳的尾端内壁弹性连接。本实用新型结构新颖，利用热胀冷缩原理，当温度过高时，热胀支撑棒膨胀将三角扣片顶起，三角扣块被松开并且在弹簧的拉力下使插头脱离，避免继续升温进而防止连接器自然。

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，具体是一种防火汽车电路连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件。一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。

随着汽车电路连接器的广泛应用，对于汽车电路连接器的安全性能要求也越来越高，目前的汽车电路连接器为了节约生产成本，同时提供绝缘保护，通常采用树脂等作为连接器外壳，而在连接器使用过程中，由于电路发热，连接器外壳容易受热升温，当温度过高时甚至会有自然的风险。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种防火汽车电路连接器，包括上壳、下壳、插头，上壳的前端具有上开口，下壳的前端具有下开口，上壳、下壳扣合使上开口、下开口构成方孔，插头设于方孔内并与之滑动配合，插头的尾部两侧成型有三角扣块，上壳的前端内壁上成型有与三角扣块对应的三角扣片，下壳的内壁上位于三角扣片的底部具有支撑三角扣片的热胀支撑棒，三角扣块与下壳的尾端内壁弹性连接。

进一步的，三角扣块与下壳的尾端内壁之间连接有弹簧。

进一步的，上壳的顶面成型有方形镂空，插头的顶部具有推块。

进一步的，下壳内位于插头的两侧具有隔板，隔板上具有与三角扣块适配的导槽，三角扣块与导槽滑动配合。

与现有技术相比，本实用新型取得的有益效果为：本实用新型结构新颖，利用热胀冷缩原理，当温度过高时，热胀支撑棒膨胀将三角扣片顶起，三角扣块被松开并且在弹簧的拉力下使插头脱离，避免继续升温进而防止连接器自然。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的另一结构示意图。

图3为本实用新型的又一结构示意图。

图4为图3中A处的局部放大图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。