[实用新型]一种防撞条

说明书

本实用新型适用于车体防护技术领域，提供了一种防撞条，包括：主体，所述主体由硅橡胶制成；第一挂钩，所述第一挂钩设置在所述主体第一端以用于卡入车门的缝隙内；第一固定结构，所述第一固定结构设置在所述主体第二端以用于固定所述主体。本实用新型实施例的主体第一端是通过第一挂钩卡入车门的缝隙内来固定的，因此，在车门未打开时是无法取走主体的，从而可以起到很好的防盗效果，而主体的第二端通过第一固定结构固定，且主体由硅橡胶制成，所以当邻车开车门碰擦到设置在我方车体上的主体时，主体可以通过硅橡胶的弹性和伸缩性而起到一个缓冲作用，从而避免自己的车体在无保护的情况下被碰擦后导致掉漆和凹陷的情况。

技术领域

本实用新型属于车体防护技术领域，尤其涉及一种防撞条。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车已经成为了一种普遍且便捷的交通工具，相应的，汽车的数量越来越多，从而造成了小区、路边以及停车场的车位供不应求，而为了满足更多的车辆停放，停车场地则会压缩停车位置的面积。

而在停车位置的面积被压缩后，车辆在停放后，相邻两车之间的间隔距离便相对较近，这样邻车车辆在打开车门时，容易碰擦到自己的车辆，从而造成自己的车辆掉漆和凹陷等损失。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种防撞条，旨在解决车辆停放后被邻车碰擦导致掉漆、凹陷的问题。

本实用新型是这样实现的，提供了一种防撞条，其特征在于，包括：

主体，所述主体由硅橡胶制成；

第一挂钩，所述第一挂钩设置在所述主体第一端以用于卡入车门的缝隙内；

第一固定结构，所述第一固定结构设置在所述主体上以用于固定所述主体。

更进一步地，所述第一固定结构为设置在所述主体第二端的第二挂钩。

更进一步地，所述第一挂钩和所述第二挂钩由树脂材料制成。

更进一步地，所述主体的中部区域设置有第一磁铁、第一纳米无痕胶带和绑带中的至少一种。

更进一步地，所述第一固定结构为间隔设置在所述主体上的多个第二磁铁，且至少有一个所述第二磁铁设置在所述主体的第二端。

更进一步地，所述第一固定结构为设置在所述主体一侧的第二纳米无痕胶带。

更进一步地，所述第二纳米无痕胶带分为间隔设置在所述主体一侧的多段子胶带，且至少有一段子胶带设置在所述主体的第二端。

更进一步地，所述主体内设置有一从所述主体第一端延伸至第二端的减重槽。

更进一步地，所述第一挂钩和所述第一固定结构设置在所述减重槽内。

更进一步地，所述主体的外侧面设置有安装槽，所述安装槽内设置有警示件。

本实用新型实施例的主体第一端是通过第一挂钩卡入车门的缝隙内来固定的，因此，在车门未打开时是无法取走主体的，从而可以起到很好的防盗效果，而主体的第二端通过第一固定结构固定，且主体由硅橡胶制成，所以，当邻车开车门碰擦到设置在我方车体上的主体时，主体可以通过硅橡胶的弹性和伸缩性而起到一个缓冲作用，从而避免自己的车体侧面(车门、前翼子板、后翼子板等)在无保护的情况下被碰擦后导致掉漆和凹陷的情况。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的第一种防撞条的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的第一种防撞条的整体结构剖面图。

图3是本实用新型实施例提供的第二种防撞条的整体结构剖面图。

图4是本实用新型实施例提供的第二种防撞条的主体第二端的结构示意图。