[实用新型]一种车载式音响

说明书

本实用新型公开了一种车载式音响，包括箱体、减震座、外保护罩、音响箱体和上支撑板，所述箱体外侧设置有所述外保护罩，所述外保护罩底端设置有所述减震座，所述减震座内部的顶端设置有所述上支撑板，所述上支撑板的顶端设置有所述音响箱体，所述音响箱体内部设置有音响喇叭，所述音响箱体与所述外保护罩之间设置有缓冲填充层。本实用新型提供的一种车载式音响通过于音响底部设置减震座可有效吸收车辆行驶与较颠簸的路段时，车载音响的内部元件会因车辆的震动受到的冲击力，同时减震座回弹时缓冲填充层会吸收大量的回弹力，避免整个减震系统与车辆发生共振，有效提升了音响的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车载音响领域，具体来说，涉及一种车载式音响。

背景技术

车载音响是指安装在车内的音响系统。系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰。

但是现有的车载式音响往往不具有良好的减震装置，在车辆行驶与较颠簸的路段时，车载音响的内部元件会因车辆的震动而发生脱离等状况，进而影响车载音响的正常工作。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载式音响，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载式音响，包括箱体、减震座、外保护罩、音响箱体和上支撑板，所述箱体外侧设置有所述外保护罩，所述外保护罩底端设置有所述减震座，所述减震座内部的顶端设置有所述上支撑板，所述上支撑板的顶端设置有所述音响箱体，所述音响箱体内部设置有音响喇叭，所述音响箱体与所述外保护罩之间设置有缓冲填充层。

进一步的，所述减震座于所述上支撑板底面的两侧均设置有固定块，两侧所述固定块底端通过转轴铰接有连杆，两侧所述连杆底端均通过相同的所述转轴连接有第一滑块，所述第一滑块和第二滑块均滑动连接于所述减震座内部中心设置的第二减震槽的内部，所述第一滑块和第二滑块之间设置有第二减震弹簧。

进一步的，所述上支撑板底面于固定块的两侧均设置有支撑杆，两侧所述支撑杆底端均设置有顶板，两侧所述顶板均设置于所述减震座内部两侧设置的第一减震槽内部，两侧所述顶板底面均设置有第一减震弹簧。

进一步的，所述上支撑板两端均设置有卡齿，两侧所述卡齿分别滑动连接于所述减震座内部两侧设置的滑槽的内部。

进一步的，所述第二减震槽与所述减震座之间设置有垫板。

进一步的，所述缓冲填充层内部填充有多孔泡塑板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供的一种车载式音响通过于音响底部设置减震座可有效吸收车辆行驶与较颠簸的路段时，车载音响的内部元件会因车辆的震动受到的冲击力，同时减震座回弹时缓冲填充层会吸收大量的回弹力，避免整个减震系统与车辆发生共振，有效提升了音响的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种车载式音响的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种车载式音响的内部结构示意图。

附图标记：