[实用新型]混合动力电池包模块化高压控制盒有效
| 申请号: | 202020053416.0 | 申请日: | 2020-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN212022341U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | 吴纯华;钟发平;刘丹;王崧浩;孙哲浩;庞雷保 | 申请(专利权)人: | 科力远混合动力技术有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 528000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 动力电池 模块化 高压 控制 | ||
本实用新型提供了一种混合动力电池包模块化高压控制盒,元器件安装盒体底部内侧面的一侧设置有主正继电器安装区和预充继电器安装区,元器件安装盒体底部内侧面的另一侧设置有主负继电器安装区和电流传感器安装区,电流传感器安装区的一侧两端分别设置熔断器安装支撑凸台,元器件安装盒体底部外侧面上设置有功率电阻安装区,主正继电器安装区、主负继电器安装区、预充继电器安装区、电流传感器安装区、熔断器安装支撑凸台、功率电阻安装区依次对应安装有主正继电器、主负继电器、预充继电器、电流传感器、熔断器、功率电阻,元器件安装盒体和高压仓防护板相互配套合并在一起。本实用新型结构简单,布局紧凑,空间利用率高,体积小,安装拆卸方便。
技术领域
本实用新型涉及一种混合动力电池包模块化高压控制盒。
背景技术
混合动力汽车多在传统汽车基础上进行改造,多数将混合动力电池包布置在底盘下、座椅下方、后排座椅后方或者备胎池中,不论布置在哪里,都希望电池包所占用的空间越小越好,高压控制盒是电池包内非常关键的零部件,模块化的高压控制盒能够用于不同混合动力电池包,实现零部件通用化,减少模具开发成本,为满足不同电池包的使用要求,模块化的零部件尺寸也要求尽可能小。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构简单、布局紧凑、空间利用率高、体积小、安装拆卸方便的混合动力电池包模块化高压控制盒。
通过以下方案实现:
一种混合动力电池包模块化高压控制盒,包括元器件安装盒体和高压仓防护板,所述元器件安装盒体底部内侧面的一侧设置有主正继电器安装区和预充继电器安装区,所述元器件安装盒体底部内侧面的另一侧设置有主负继电器安装区和电流传感器安装区,所述电流传感器安装区靠近元器件安装盒体侧壁的一侧两端分别设置熔断器安装支撑凸台,所述元器件安装盒体底部外侧面上设置有功率电阻安装区,所述元器件安装盒体底部靠近功率电阻安装区两端的位置上分别开设有穿孔,所述主正继电器安装区、主负继电器安装区、预充继电器安装区、电流传感器安装区、熔断器安装支撑凸台、功率电阻安装区依次对应安装有主正继电器、主负继电器、预充继电器、电流传感器、熔断器、功率电阻,所述功率电阻的一端线束穿过相靠近的穿孔与预充继电器的一端相串接,所述预充继电器的另一端与主正继电器的一端相并接作为正输出端,所述功率电阻的另一端线束穿过相靠近的穿孔与主正继电器的另一端相并接作为正输入端,所述熔断器的一端串接电流传感器后与主负继电器的一端相连接,所述熔断器的另一端作为负输入端,所述主负继电器的另一端作为负输出端,所述元器件安装盒体和高压仓防护板相互配套合并在一起。
进一步地,所述元器件安装盒体底部内侧面上设置有隔板,所述隔板用于将一侧的主正继电器安装区和预充继电器安装区与另一侧的主负继电器安装区和电流传感器安装区隔离开。隔板的设置,避免两侧的元器件之间相互接触造成短路的风险。
进一步地,所述隔板顶部开设有若干个线束固定卡槽。所述线束固定卡槽用于固定主正继电器、主负继电器、预充继电器、电流传感器的控制线束。
进一步地,所述主正继电器安装区、主负继电器安装区、预充继电器安装区、电流传感器安装区、熔断器安装支撑凸台的周边位置上分别设置安装螺母,这样可直接通过螺栓与安装螺母的配合将主正继电器、主负继电器、预充继电器、电流传感器、熔断器安装到相应的安装区内。
进一步地,所述元器件安装盒体底部外侧面位于功率电阻安装区两侧的位置上分别设置有固定卡扣。固定卡扣的设置,可更好地固定住功率电阻,且方便功率电阻的安装拆卸。
进一步地,所述元器件安装盒体和高压仓防护板之间通过卡扣方式相互配套合并在一起。实际制作时,可在元器件安装盒体的周边设置卡块,在高压防护板的周边与卡块相对应位置上设置卡孔;也可在元器件安装盒体的周边设置卡孔,在高压防护板的周边与卡孔相对应位置上设置卡块,卡孔与卡块相互配合卡扣在一起。
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