[实用新型]一种城市轨道交通井道底坑缓冲器

说明书

一种城市轨道交通井道底坑缓冲器，其特征包括：井壁(1)，井底(2)和高压气缸(3)构成，所述井底(2)周围固定设有井壁(1)，所述井底(2)通过固定安装螺栓安装有若干个高压气缸(3)，所述高压气缸(3)内设有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)上端外部设有外螺牙，所述活塞杆(4)顶部通过双螺母夹紧安装一块载物台板(7)，所述载物台板(7)上方铺设一块橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)厚度为50‑100mm。

技术领域

本实用新型属于井道缓冲装置技术领域，具体涉及一种城市轨道交通井道底坑缓冲器。

背景技术

目前许多城市轨道交通站场中井道内的缓冲器均为一定厚度的橡胶垫，且该橡胶垫都是铺设在井道底部，就橡胶垫本身而言，其吸收冲击能量非常有限，而且在很短的时间内就被压缩到极限，因此无法起到很好的缓冲作用，一旦井道内厢轿出现故障快速下降，后果将无法设想，为了减小人员伤亡或财产损失，本人认为研究一种城市轨道交通井道底坑缓冲器具有非常重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通井道底坑缓冲器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种城市轨道交通井道底坑缓冲器，其特征包括：井壁(1)，井底(2)和高压气缸(3)构成，所述井底(2)周围固定设有井壁(1)，所述井底(2)通过固定安装螺栓安装有若干个高压气缸(3)。

优选的，所述高压气缸(3)内设有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)上端外部设有外螺牙，所述活塞杆(4)顶部通过双螺母夹紧安装一块载物台板(7)，所述载物台板(7)上方铺设一块橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)厚度为50-100mm。

优选的，所述高压气缸(3)下部缸壁通过一根高压气管(5)与耐压空气弹簧(6)连接，所述高压气缸(3)与高压气管(5)之间以及高压气管(5)与耐压空气弹簧(6)之间均为密封连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种城市轨道交通井道底坑缓冲器，具备以下有益效果：

结构简单，采用二次吸能结构，具有很好的缓冲吸能作用，降低人员伤亡率和财产损失率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种城市轨道交通井道底坑缓冲器正剖面结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种城市轨道交通井道底坑缓冲器俯视图。

图3为图1中A-A处截面俯视图。

图4为本实用新型提出的一种城市轨道交通井道底坑缓冲器工作原理示意图。

图中：井壁(1)，井底(2)，高压气缸(3)，活塞杆(4)，高压气管(5)，耐压空气弹簧(6)，载物台板(7)，橡胶垫(8)。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。