[实用新型]一种用于轨道交通显示器的保护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通显示器的保护装置，包括保护箱和显示器本体，所述保护箱为一侧开口的空腔结构，所述显示器本体设置于保护箱内，所述显示器本体的顶端和底端对称设有夹板，所述夹板与保护箱的内壁通过若干弹簧连接，所述夹板的两侧对称设有固定板，所述固定板与显示器本体固定连接，所述夹板远离显示器本体的一侧对称设有连接板，所述连接板与固定板固定连接，所述连接板与夹板通过限位机构连接。本实用新型所述的一种用于轨道交通显示器的保护装置，通过弹簧减少振动力的传递，进而减少振动力对显示器本体的影响，提高了显示器本体的使用寿命，可以通过限定两个夹板的位置，进而便于对显示器本体的安装。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，特别涉及一种用于轨道交通显示器的保护装置。

背景技术

随着轨道交通技术的不断发展，高铁、动车、地铁已经成为了人们日常生活中经常使用的交通工具，一般在轨道交通站点内，比如地铁站，为了指示人们的出行路线，或者为了广告传媒旋转，通常都会设有显示器。地铁行驶中会有很大的振动力，由于显示器是直接固定安装在地铁站，振动力会直接传递到显示器上，随着使用时间的增加，容易使得显示器内部零件损坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于轨道交通显示器的保护装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于轨道交通显示器的保护装置，包括保护箱和显示器本体，所述保护箱为一侧开口的空腔结构，所述显示器本体设置于保护箱内，所述显示器本体的顶端和底端对称设有夹板，所述夹板与保护箱的内壁通过若干弹簧连接，所述夹板的两侧对称设有固定板，所述固定板与显示器本体固定连接，所述夹板远离显示器本体的一侧对称设有连接板，所述连接板与固定板固定连接，所述连接板与夹板通过限位机构连接，所述夹板远离显示器本体的一侧固定连接有若干限位块，所述限位块与保护箱活动连接，所述保护箱的一侧设有箱门，所述箱门的一侧设有与显示器本体相配合的玻璃观察窗。

优选的，所述限位机构包括若干开设于连接板靠近夹板一侧的通孔，所述夹板的一侧开设有若干凹槽，所述凹槽内设有连接杆，所述凹槽与连接杆的连接方式为螺纹连接，所述连接杆的一端延伸至通孔内，所述连接板远离夹板的一侧设有若干限位板，所述限位板与连接杆的一端固定连接。

优选的，所述限位板的一侧固定连接有手柄。

优选的，所述保护箱的一侧内壁开设有若干插槽，所述插槽内设有插杆，所述限位块远离插槽的一侧设有拉块，所述插杆的一端贯穿限位块，且所述插杆的一端与拉块固定连接。

优选的，所述保护箱的底端固定连接有若干连接柱。

优选的，所述保护箱的底端内壁开设有若干散热孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置保护箱、夹板、弹簧、固定板、连接板和限位机构的配合作用，使得显示器本体相对保护箱弹性固定，通过弹簧减少振动力的传递，进而减少振动力对显示器本体的影响，提高了显示器本体的使用寿命，通过设置限位块、插杆、插槽和拉块的配合作用，可以通过限定两个夹板的位置，进而便于对显示器本体的安装。

附图说明

图1为本实用新型一种用于轨道交通显示器的保护装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于轨道交通显示器的保护装置的正视图；

图3为本实用新型一种用于轨道交通显示器的保护装置限位机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种用于轨道交通显示器的保护装置限位块的结构示意图。