[实用新型]一种全自动汽车空气滤清器进气管道

说明书

本实用新型公开了一种全自动汽车空气滤清器进气管道，具体涉及汽车配件领域，包括第一管道，所述第一管道的外部设置有限制杆，所述第一管道与限制杆固定连接，所述第一管道的内部设置有移动筒，所述第一管道与移动筒固定连接，所述移动筒的一侧外表面设置有第一外螺纹，所述移动筒与第一外螺纹固定连接，所述第一管道的内部设置有旋转块，所述第一管道与旋转块转动连接，所述旋转块的内表面设置有第一内螺纹。本实用新型通过旋转旋转块，移动筒表面的第一外螺纹进行旋转，移动筒只能向第二管道的方向进行移动，使密封圈抵住第二管道，增加装置的密封性，将旋转块旋转到旋转不动时，装置的气密性效果达到最好。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车配件领域，具体涉及一种全自动汽车空气滤清器进气管道。

背景技术

汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置，空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成，空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养，汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机，因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸，空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短，如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生，因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁。

现有技术存在以下不足：如该实用新型的气密性比较差，安装后，气体从该装置通过时容易造成泄漏。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种全自动汽车空气滤清器进气管道，以解决现有技术中气体从该装置通过时容易造成泄漏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种全自动汽车空气滤清器进气管道，包括第一管道，所述第一管道的外部设置有限制杆，所述第一管道与限制杆固定连接，所述第一管道的内部设置有移动筒，所述第一管道与移动筒固定连接，所述移动筒的一侧外表面设置有第一外螺纹，所述移动筒与第一外螺纹固定连接，所述第一管道的内部设置有旋转块，所述第一管道与旋转块转动连接，所述旋转块的内表面设置有第一内螺纹，所述旋转块与第一内螺纹固定连接，所述移动筒的顶部与底部均设置有移动块，所述移动筒与移动块固定连接，所述第一管道的内部对应移动块的位置设置有移动槽，所述移动槽与第一管道固定连接，所述第一管道的一侧设置有第二管道，所述第一管道与第二管道固定连接，所述第一管道与第二管道接触的一侧设置有第二内螺纹，所述第二管道的表面设置有第二外螺纹，所述移动筒靠近第二管道的一侧设置有密封圈，所述密封圈与移动筒固定连接。

进一步的，所述第一管道与限制杆之间焊接，所述第一管道的内圈的直径等于移动筒的外圈的直径。

进一步的，所述移动筒与第一外螺纹呈一体式设计，所述旋转块与第一内螺纹呈一体式设计。

进一步的，所述移动筒与移动块呈一体式设计，所述移动槽与第一管道呈一体式设计。

进一步的，所述移动块与移动槽相匹配，所述移动块滑动连接于移动槽的内部。

进一步的，所述第一管道与第二内螺纹呈一体式设计，所述第二管道与第二外螺纹呈一体式设计。

进一步的，所述密封圈与移动筒之间通过热熔胶固定，所述密封圈的轴截面形状为圆环形。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型通过旋转旋转块，使旋转块内表面的第一内螺纹进行旋转，从而带着移动筒表面的第一外螺纹进行旋转，移动筒只能向第二管道的方向进行移动，使移动筒靠近第二管道一侧的密封圈抵住第二管道靠近密封圈的一侧，从而增加装置的密封性，将旋转块旋转到旋转不动时，装置的气密性效果达到最好。

附图说明