[实用新型]一种汽车变速器支架焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速器支架焊接装置，涉及变速器加工技术领域，包括第一底板与第二底板，第二底板的一端开设有安装槽，安装槽的内部设有连接块，连接块的一端与第一底板的端部相固定，安装槽的槽壁开设有盲口，连接块的中部活动贯穿有连接轴，连接轴的端部与盲口活动插接，连接块的顶部开设有限位孔，安装槽的槽壁螺纹贯穿有螺纹栓；本实用新型结构简单，可以根据实际需要进行弯曲角度的调节，使得第一底板与第二底板之间的夹角得以调节，操作简单，具有良好的灵活性，另外能够根据实际需要对调节夹持宽度，从而适应不同宽度的工件，具有良好的适应性，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及变速器加工技术领域，尤其涉及一种汽车变速器支架焊接装置。

背景技术

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能,而汽车变速器支架往往需要通过焊接的方式进行连接固定。

在汽车变速器支架焊接过程中，为了使得焊接准确稳定，往往需要通过汽车变速器支架焊接装置进行辅助焊接，然而现有的汽车变速器支架焊接装置结构简单，使用过程中不易于调节角度，灵活性与适应性较差，为解决上述问题，我们提出了一种汽车变速器支架焊接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车变速器支架焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车变速器支架焊接装置，包括第一底板与第二底板，所述第二底板的一端开设有安装槽，所述安装槽的内部设有连接块，所述连接块的一端与第一底板的端部相固定，所述安装槽的槽壁开设有盲口，所述连接块的中部活动贯穿有连接轴，所述连接轴的端部与盲口活动插接，所述连接块的顶部开设有限位孔，所述安装槽的槽壁螺纹贯穿有螺纹栓，所述螺纹栓的底端与限位孔活动插接，所述第二底板的端部固定有固定板，所述第一底板的顶部固定有固定块，所述第一底板的侧面开设有插接腔与螺纹口，所述第一底板的侧面设有活动板，所述插接腔的内部设有导轨杆，所述螺纹口的内部螺纹连接有螺纹柱，所述导轨杆的端部与活动板的相固定，所述活动板的中部活动贯穿有把手棒，所述把手棒的一端与螺纹柱相固定，所述固定块与固定板的侧面均螺纹贯穿暖有螺栓杆。

优选的，所述限位孔的数量为若干个，若干个所述限位孔均以连接轴为圆心呈半圆均匀分布。

优选的，所述固定块与固定板的边缘均与第一底板与第二底板的外侧相平齐，所述固定块的数量为若干个。

优选的，所述把手棒远离螺纹柱的一端固定有旋钮块，所述把手棒的外侧固定有限位环。

优选的，所述插接腔的数量为两个，两个所述插接腔分别位于螺纹口的两侧。

优选的，所述第一底板与第二底板的厚度与长度均相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置安装槽、连接块、盲口、连接轴、限位孔和螺纹栓、使得该汽车变速器支架焊接装置可以根据实际需要进行弯曲角度的调节，使得第一底板与第二底板之间的夹角得以调节，操作简单，具有良好的灵活性。

2、本实用新型中通过设置固定板、固定块、插接腔、螺纹口、活动板、导轨杆、螺纹柱、把手棒、螺栓杆、旋钮块和限位环，使得该汽车变速器支架焊接装置在使用时能够根据实际需要对调节夹持宽度，从而适应不同宽度的工件，具有良好的适应性。

综上所述，该汽车变速器支架焊接装置，可以根据实际需要进行弯曲角度的调节，使得第一底板与第二底板之间的夹角得以调节，操作简单，具有良好的灵活性，另外能够根据实际需要对调节夹持宽度，从而适应不同宽度的工件，具有良好的适应性，实用性较强。

附图说明