[实用新型]一种二四驱转换开关

说明书

本实用新型提供了一种二四驱转换开关，包括壳体和导电片组件，所述导电片组件包括二驱接入导电片和四驱接入导电片，本二四驱转换开关还包括设置在壳体内并能够前后摆动的摆动件，所述壳体的上端连接有能够前后摆动的翘板，所述摆动件的上端与翘板连接并且该翘板能够带动摆动件前后摆动，所述摆动件的下端具有弹性触片组件，当摆动件向前摆动至极限位置时，所述弹性触片组件处于第一位置，当摆动件向后摆动至极限位置时，所述弹性触片组件处于第二位置，所述弹性触片组件在第一位置和第二位置时分别与二驱接入导电片和四驱接入导电片接触。本结构简化合理，降低了二四驱转换开关的制造成本。

技术领域

本实用新型属于开关技术领域，涉及一种二四驱转换开关。

背景技术

在正常路面，车辆一般以两轮驱动模式行驶，该驱动方式遇到越野路面会造成车轮打滑，使得车辆在越野路面行驶时安全性能不高，在此路况下，车辆从两轮驱动模式切换至四轮驱动模式，四轮驱动模式可以利用车辆的全部重量作为附着压力，使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限，同时可以将发动机的动力分别传至各个车轮，减少了每一驱动轮的驱动力负担，保证了不发生车辆打滑的情况下，使车辆具有很高的安全性能，同时轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。

一般在车辆上安装二四驱转换开关，通过二四驱切换开关使得车辆在两轮驱动模式和四轮驱动模式之间转换，现有的一种二四驱切换开关包括两个独立的按钮开关控制，一个按钮开关控制二驱，另一个按钮开关控制四驱，通过在二驱按钮开关接通时进入二驱模式，在四驱按钮开关接通时进入四驱模式，因为有两套独立的开关系统，因此结构相对复杂，生产成本也高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种二四驱转换开关，本实用新型所要解决的技术问题是：如何简化二四驱转换开关结构，降低制造成本。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种二四驱转换开关，包括壳体和导电片组件，所述导电片组件包括二驱接入导电片和四驱接入导电片，本二四驱转换开关还包括设置在壳体内并能够前后摆动的摆动件，所述壳体的上端连接有能够前后摆动的翘板，所述摆动件的上端与翘板连接并且该翘板能够带动摆动件前后摆动，所述摆动件的下端具有弹性触片组件，当摆动件向前摆动至极限位置时，所述弹性触片组件处于第一位置，当摆动件向后摆动至极限位置时，所述弹性触片组件处于第二位置，所述弹性触片组件在第一位置和第二位置时分别与二驱接入导电片和四驱接入导电片接触。

本二四驱转换开关安装在车辆上使用，导电片组件的外端与车辆上的线束相连接，按压翘板使得翘板向前摆动，翘板向前摆动带动摆动件向前摆动，弹性触片组件运动到第一位置并且与二驱接入导电片相接触，此时车辆处于两轮驱动模式；按压翘板使得翘板向后摆动，翘板后前摆动带动摆动件向后摆动，弹性触片组件运动到第二位置并且与四驱接入导电片相接触，此时车辆处于四轮驱动模式；因此，本二四驱转换开关是通过按压翘板即可使车辆的行驶模式在两轮驱动模式或四轮驱动模式之间切换，二四驱转换开关的结构简单，切换操作方便，特别的，本二四驱转换开关中的弹性触片组件直接与导电片组件相接触，通过改变弹性触片组件与导电片组件的接触位置实现两轮驱动模式和四轮驱动模式之间的切换，显著降低了二四驱转换开关的制造成本。

在上述的一种二四驱转换开关中，所述摆动件包括安装块部和连杆部，所述连杆部的上端与翘板固定连接、下端与安装块部固定连接，所述弹性触片组件安装在安装块部的侧部。

在上述的一种二四驱转换开关中，还包括电路板，所述电路板设于所述导电片组件上方，且所述电路板上具有与导电片组件电连接的状态指示灯，所述翘板上与所述状态指示灯对应的位置具有透光区，通过状态指示灯起到二驱和四驱接入状态的指示。

在上述的一种二四驱转换开关中，所述导电片组件注塑固定在所述壳体内，省去后续的组装工序。