[实用新型]一种用于冷藏车上下货的助力装置有效

专利信息
申请号: 202020048141.1 申请日: 2020-01-10
公开(公告)号: CN211731161U 公开(公告)日: 2020-10-23
发明(设计)人: 王东堂;薛辉;柳洋;胡方平;何宁 申请(专利权)人: 郑州红宇专用汽车有限责任公司
主分类号: B60P1/54 分类号: B60P1/54
代理公司: 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151 代理人: 蔡佳宁
地址: 451450 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 冷藏车 上下 助力 装置
【说明书】:

一种用于冷藏车上下货的助力装置,包含滑轨、滑轮和平衡器;所述滑轨的顶部面沿车厢长度方向安装于车厢的内顶面,所述滑轮与滑轨对应滑动连接,滑轮通过连接件与平衡器的安装端对应连接,且平衡器不随滑轮的转动而转动,本装置结构简单、使用成本低、节约能源并且能够节约工人的力气,从而减小工人的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及车厢装货辅助设备的技术领域,尤其是涉及一种用于冷藏车上下货的助力装置。

背景技术

公知的,在向货车车厢中装卸货物时,往往是利用人工进行搬运,随着现在工人工资的上涨,而且需要搬运的货物较多时,继续使用人工搬运将使货物的成本较高,并且人工搬运的效率也较低,特别的在向冷藏车车厢中搬运货物时,有些货物在进入车厢中时需立即冷冻,因此车厢中的温度较低,此时则需要多个工人轮流工作,更加费事费力,并且提高搬运成本,因此对于冷藏车车厢的上下货需要一种助力装置;

传统的车厢上下货助力装置为液压尾板结构,通过在车厢的尾板设置能够升降的液压尾板,把货物推车推到液压尾板上,然后液压尾板的升起至与车厢水平,再把货物推车推进车厢中,但是该结构较为复杂、体积和重量较大、使用成本较高,并且冷藏车本身制冷就较为耗费能源,使用液压尾板将耗费更多的能源,从而造成资源的浪费,并且还需要用到辅助的货物推车,使得工人的劳动量依然较大;综上所述,目前市场上需要一种结构简单、使用成本低、节约能源并且使工人省时省力的助力装置。

发明内容

为了克服背景技术中的不足,本实用新型公开了一种用于冷藏车上下货的助力装置。

为实现上述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种用于冷藏车上下货的助力装置,包含滑轨、滑轮和平衡器;所述滑轨的顶部面沿车厢长度方向安装于车厢的内顶面,所述滑轮与滑轨对应滑动连接,滑轮通过连接件与平衡器的安装端对应连接,且平衡器不随滑轮的转动而转动;

优选的,所述连接件包含挂环和挂钩,所述挂环的一环端对应套接于滑轮的中心轴上,挂环的另一环端与挂钩的钩头对应连接,挂钩的钩身与平衡器的安装端对应固定连接;

优选的,所述平衡器的吊钩端设有能够方便工人握持的助力把手;

优选的,所述助力把手通过万向接头与平衡器的吊钩端对应铰接;

优选的,所述车厢尾端的内侧面设有用于卡放助力把手握持端的固定装置;

优选的,所述助力把手的握持端设有橡胶套或防滑套。

由于采用如上所述的技术方案,本实用新型具有如下有益效果:

本实用新型公开的一种用于冷藏车上下货的助力装置,通过平衡器使工人能够将重量较大的货物轻松拉起,然后带动平衡器与滑轮沿滑轨滑动,从而将货物放置在车厢内,最终实现货物的轻松装货;并且本装置结构简单,因此生产成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1的A向示意图;

图3为连接件的结构示意图;

图4为助力把手的结构示意图。

图中:1、车厢;2、滑轨;3、滑轮;4、平衡器;5、挂环;6、挂钩;7、助力把手;8、万向接头。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型,公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

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