[实用新型]一种安装卡扣

说明书

本实用新型提供一种安装卡扣，包括卡座和卡勾，所述卡座包括卡座本体和卡座口，所述卡勾包括配合部和限位部，所述配合部包括用于引导装配的第一斜面，所述限位部包括用于限制自由度的第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面分别设置于所述卡勾的两侧。在卡座和卡勾进行装配时，卡勾在第一斜面的引导下转配入卡座口中，卡勾或者卡座口发生弹性形变，进而配合部完成与卡座口的配合，卡座本体将配合部以及限位部的自由度进行限制，使得卡勾与卡座的配合刚度提高，而且通过限位部与卡座口之间的间隙配合更进一步地限制了卡勾的转动自由度，防止卡勾在卡座配合时产生的松动或者转动。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件领域，特别是涉及一种安装卡扣。

背景技术

在汽车的内外饰中，经常需要使用卡扣进行装配，卡扣包括卡座和卡勾，在装配过程中，卡勾或者卡座发生弹性变形，并通过卡座的形状限制卡勾的自由度，进而完成卡接，而目前的卡扣结构存在刚度较低、容易发生转动、卡接失效等可靠性不佳的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种安装卡扣，用于解决现有技术中卡扣可靠性不佳的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种安装卡扣，包括卡座和卡勾，所述卡座包括卡座本体和卡座口，所述卡勾包括配合部和限位部，所述配合部包括用于引导装配的第一斜面，所述限位部包括用于限制自由度的第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面分别设置于所述卡勾的两侧。

可选的，所述配合部在垂直于所述卡勾延伸平面上的长度为L₁，所述限位部在垂直于所述卡勾延伸平面上的长度为L₂，所述卡座口在垂直于所述卡勾延伸平面上的长度为L₃，L₁+L₂＞L₃。

可选的，所述卡座口为矩形。

可选的，所述配合部为三角形或者梯形。

可选的，所述限位部为三角型或者梯形。

可选的，所述配合部为直角三角形或者直角梯形。

可选的，所述限位部为直角三角形或者直角梯形。

如上所述，本实用新型的安装卡扣，具有以下有益效果：

在卡座和卡勾进行装配时，卡勾在第一斜面的引导下转配入卡座口中，卡勾或者卡座口发生弹性形变，进而配合部完成与卡座口的配合，卡座本体将配合部以及限位部的自由度进行限制，使得卡勾与卡座的配合刚度提高，而且通过限位部与卡座口之间的间隙配合更进一步地限制了卡勾的转动自由度，防止卡勾在卡座配合时产生的松动或者转动。

附图说明

图1为本实用新型实施例的安装卡扣的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例中卡勾的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的安装卡扣的俯视结构结构示意图。

零件标号说明

1 卡勾

11 配合部

12 限位部

2 卡座

21 卡座本体

22 卡座口

23 卡勾延伸平面

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。