[实用新型]电控防熄火装置

说明书

本实用新型公开了电控防熄火装置，涉及防熄火装置领域，针对现有的柴油机由于分动箱液压变量泵压力和流量的变化造成急停的问题，现提出如下方案，其包括柴油机、分动箱液压变量泵、控制器、压力传感器、流量角度器和电磁阀，所述柴油机的信号端分别与分动箱液压变量泵和控制器的信号端相连，所述控制器的信号端与压力传感器、流量角度器和电磁阀的信号端相连，所述流量角度器与电磁阀之间连接有单作用缸。本实用新型通过调节变动箱液压变量泵的排量，保证柴油机不受变动箱液压变量泵压力过高或排量增大的影响，柴油机能够在功率不变情况下正常工作，不会产生熄火，更不会磨损和损坏柴油机的部件，避免卡死急停情况的发生。

技术领域

本实用新型涉及防熄火装置领域，尤其涉及电控防熄火装置。

背景技术

现有的柴油机在工作状态下，柴油机连接的分动箱液压变量泵压力和流量的变化，会造成柴油机工作时阻力变化，影响柴油机的正常工作，甚至造成急停，如果柴油机长期这种工作状态，容易造成柴油机的磨损、损坏、卡死等现象，为此我们设计出了电控防熄火装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型提出的电控防熄火装置，解决了现有的柴油机由于分动箱液压变量泵压力和流量的变化造成急停的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电控防熄火装置，包括柴油机、分动箱液压变量泵、控制器、压力传感器、流量角度器和电磁阀，所述柴油机的信号端分别与分动箱液压变量泵和控制器的信号端相连，所述控制器的信号端与压力传感器、流量角度器和电磁阀的信号端相连，所述流量角度器与电磁阀之间连接有单作用缸，且单作用缸带有弹簧复位，电磁阀和分动箱液压变量泵均与油箱相连，分动箱液压变量泵与所连油箱之间设有单向阀。

优选的，所述压力传感器和流量角度器用于分动箱液压变量泵的压力和流量。

优选的，所述电磁阀包括第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，其中第一电磁阀和第二电磁阀为先导型压力控制阀，第三电磁阀为单作用可调电磁阀，第三电磁阀与所连油箱之间设有不可调节流阀。

优选的，所述分动箱液压变量泵单向液压变量泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过压力传感器和流量角度器将数据传递给控制器，在变动箱液压变量泵的压力过高或者排量变大时，可及时通过发送指令给电磁阀，通过电磁阀的工作来改变变动箱液压变量泵的排量，进而保证柴油机不受变动箱液压变量泵压力过高或排量增大的影响，柴油机能够在功率不变情况下正常工作，不会产生熄火，更不会磨损和损坏柴油机的部件，避免卡死急停情况的发生。

附图说明

图1为本实用新型的运行原理图。

图2为本实用新型控制下的柴油机以三种速度工作时的扭矩曲线图。

图中标号：1柴油机、2分动箱液压变量泵、3控制器、4压力传感器、5流量角度器、6电磁阀、61第一电磁阀、62第二电磁阀、63 第三电磁阀、7单作用缸、8单向阀、9不可调节流阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。