[实用新型]基于雷达测速的车速提示装置

说明书

本实用新型涉及车辆测速仪制造技术领域，具体地说是一种结构合理、便于调试维护的基于雷达测速的车速提示装置，其特征在于所述底座中央设置用于固定支撑轴的轴套，轴套上沿设有下法兰盘，支撑轴底端插接在轴套内，且支撑轴外侧设有与下法兰盘相配合的上法兰盘，上法兰盘与下法兰盘上对应开设两个以上螺栓孔，上法兰盘与下法兰盘经螺栓螺母固定连接；所述壳体正面的实时车速显示区采用LED显示屏，本实用新型与现有技术相比，具有结构合理、操作简便、成本低、工作效率高等显著的优点。

技术领域：

本实用新型涉及车辆测速仪制造技术领域，具体地说是一种结构合理、便于调试维护的基于雷达测速的车速提示装置。

背景技术：

目前，市面上常见的车速指示装置主要由测速雷达电路、数字指示牌和外壳构成，其中数字指示牌设置在壳体外侧，壳体由支撑机构固定安装于路边，当检测的车速超过车速指示装置的设定阈值，通过带有示警意味的红色字体显示当前车速，若车速低于设定阈值，则将当前车速以绿色字体显示输出。

现有的车速测速装置中测速阈值通过厂家出厂前统一设定，当在不同路段需要调整测速阈值时，只能将设备拆卸返厂重设，或者更换设备，使用灵活性差；此外，现阶段指示方式过于单一，很容易使驾驶员错过提醒，数字指示牌正对驾驶员，夜晚时高亮的数字显示牌严重干扰驾驶员看清路线。另外，现有的测速设备支撑装置均由支架固定，角度不宜调整。

发明内容：

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构合理、便于调试维护的基于雷达测速的车速提示装置。

本实用新型通过以下措施达到：

一种基于雷达测速的车速提示装置，设有壳体，壳体经支撑轴支撑固定在底座上，壳体正面设有阈值显示区和实时车速显示区，其特征在于所述底座中央设置用于固定支撑轴的轴套，轴套上沿设有下法兰盘，支撑轴底端插接在轴套内，且支撑轴外侧设有与下法兰盘相配合的上法兰盘，上法兰盘与下法兰盘上对应开设两个以上螺栓孔，上法兰盘与下法兰盘经螺栓螺母固定连接；所述壳体正面的实时车速显示区采用LED显示屏。

本实用新型所述壳体正面还设有雷达测速传感器，壳体内设有控制器，控制器采用STM32单片机实现，雷达测速传感器与控制器相连，完成对迎面驶来车辆的车速进行检测，所述雷达测速传感器采用瑞士RFbeam公司产的K-LC6，与控制器的具体连接方式为现有技术，此不赘述。

本实用新型还设有与控制器相连的操作按键，操作按键设置设置在壳体侧面，用于设定控制器内相关参数。

本实用新型还设有与控制器相连的外置扬声器，其中扬声器经万向球节设置在壳体外侧，用于向外输出语音示警信号。

本实用新型还设有与控制器相连的LED显示屏亮度调节电路，所述LED显示屏亮度调节电路中设有光照度检测电路，所述光照度检测电路中设有光敏电阻D2，光敏电阻设置在壳体外侧，且光敏电阻D2与控制器的管脚10相连，光敏电阻D2与电阻R12串联，电阻R12的另一端接地，在工作过程中通过位于壳体外侧的光敏电阻获取环境光照度，为LED显示屏亮度调节提供依据。

本实用新型所述LED显示屏亮度调节电路的其余电路部分采用现有亮度调节方式实现，具体电路结构此不赘述。

本实用新型还设有与控制器相连的电源电路，用于为装置提供电力。

本实用新型所述底座的底面设有爪齿，用于增加底座的抓持力，提高支撑稳定性；所述支撑轴的侧面可以设有把手，便于在松开法兰盘上的螺栓后，拉动支撑轴旋转，进而调整壳体正面朝向。