[实用新型]一种便携式开档可调轮胎拆卸器

说明书

本实用新型公开了一种便携式开档可调轮胎拆卸器，其特征是包括缸体、油缸和爪体；所述缸体内部安装有顶出杆和限位套；所述顶出杆内设有限位台阶，限位台阶上安装有拉簧，拉簧两端安装有无肩连接螺母；所述缸体端口安装有缸盖，所述缸盖和顶出杆底部均安装有内六角螺钉，缸盖通过内六角螺钉与无肩连接螺母固定连接；所述缸体左侧设有爪体调节块，所述爪体调节块上设有若干个档位槽，所述爪体上设有调整轴，爪体通过调整轴活动安装在档位槽中。该实用新型通过爪体调节块的设置，且在爪体调节块上设置若干个档位槽，在使用时，可根据不同轮胎的型号、大小来调节爪体的高度，操作方便简单，适用性广，成本低。

技术领域

本实用新型涉及轮胎拆卸器，具体是指一种便携式开档可调轮胎拆卸器。

背景技术

近年来，随着汽车在国内市场的不断普及，汽车服务行业也在不断扩张，汽车维修作为汽车服务行业的重要分支，其领域也一直在不断发展。轮胎拆卸是汽车维修中最为常见的，小型汽车的轮胎拆卸往往通过专有设备，进行胎圈和钢圈的分离，但是专有设备体积较大、位置固定、价格高；大中型工程车辆轮胎直径较大，而且重量重，在需要进行拆卸时，由于缺少专用设备，往往需要借助于铲斗、撬棍、锤头等工具，采取多人合作的原始方法，使胎圈与钢圈分离；这种拆卸方法不但损伤钢圈，且费时费力，劳动效率低。

因此市场上出现了一种轮胎拆卸器，授权公告号为“CN 208428913 U”介绍了一种便携式轮胎拆卸器，包括缸体和油缸，所述缸体内部设有拉簧、顶出杆和限位套，左侧活动连接有爪体；所述缸体与所述油缸为固定连接，连接处设置有快速接头；所述快速接头底部设计有开槽螺钉；所述开槽螺钉下面设置有钢球，所述钢球位于缸体内倾斜的油路口上；所述油缸内设有拉紧杆，所述拉紧杆右侧设有连接头，所述连接头上设有固定手柄；所述油缸内部的进出油通道上设置有阻尼螺钉。本实用新型的便携式轮胎拆卸装置，具有结构简单、携带方便、使用安全等特点，特别适用于大中型工程汽车轮胎的拆卸，且操作简单，拆卸效率高，但是该方案中爪体高度不可进行调节，每款轮胎拆卸器只能适用于与其尺寸相适配的轮胎，对于不同型号、尺寸的轮胎需要用不同的轮胎拆卸器，适用性低，因此成本高；为此，提出一种便携式开档可调轮胎拆卸器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上问题而提出一种便携式开档可调轮胎拆卸器。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种便携式开档可调轮胎拆卸器，其特征是包括缸体、油缸和爪体；所述缸体内部安装有顶出杆和限位套；所述顶出杆内设有限位台阶，限位台阶上安装有拉簧，拉簧两端安装有无肩连接螺母；所述缸体端口安装有缸盖，所述缸盖和顶出杆底部均安装有内六角螺钉，缸盖通过内六角螺钉与无肩连接螺母固定连接；所述缸体左侧设有爪体调节块，所述爪体调节块上设有若干个档位槽，所述爪体上设有调整轴，爪体通过调整轴活动安装在档位槽中；所述油缸与缸体连接，所述油缸内部安装有拉紧杆，拉紧杆内部也安装有拉簧，拉簧内部安装有无肩连接螺母，所述拉簧一端通过内六角螺钉和无肩连接螺母与缸体固定连接，另一端通过通过内六角螺钉和无肩连接螺母与拉紧杆固定连接；所述拉紧杆右端安装有连接头；所述连接头两侧活动安装有连杆，所述连杆另一端上活动安装有连杆轴，通过连杆轴与爪体活动连接。

进一步优选的，所述缸体内设有油路；所述缸体上安装有快速接头，快速接头底部的油路上安装有开槽螺钉，开槽螺钉底部安装有钢球；所述缸体底部还设有安全阀，安全阀安装在油路上。

进一步优选的，所述顶出杆和限位套上设有挡圈槽，挡圈槽中安装有挡圈。

进一步优选的，所述安全阀包含调压螺钉、安全阀弹簧、球阀座和钢球。

进一步优选的，所述顶出杆底部安装有底脚和弹性销，底脚与顶出杆之间通过弹性销固定连接。

进一步优选的，所述连接头、缸盖和爪体上均安装有手柄。

进一步优选的，所述缸体底部两侧还安装有爪脚。