[实用新型]转子组件、压缩机及空调设备

说明书

本实用新型涉及一种转子组件、压缩机及空调设备，其中，转子组件包括：转子(2)；第一轴承(5)，为动压气体轴承，用于对转子(2)进行支撑；和第二轴承(7)，用于在第一轴承(5)处于非稳定工作状态时对转子(2)进行支撑。此种轴承支撑结构中，第一轴承为动压气体轴承，用于在转子处于高转速的稳定工作状态时对转子进行支撑，此时摩擦损耗小、旋转精度高、转子稳定性好；当转子处于开机、停机或者反转使第一轴承未建立起稳定的气膜的非稳定工作状态时，通过第二轴承对转子进行支撑，因此能够提高转子在各工作状态下运行的稳定性及轴承的承载能力。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩设备技术领域，尤其涉及一种转子组件、压缩机及空调设备。

背景技术

轴承是旋转机械中必不可少的基础零部件，其功能包括：支撑轴及其轴上零件的持续转动，并减少转子与支承部件之间的摩擦。

在目前的离心机压缩机中，常用的轴承有滚动轴承、滑动轴承和磁悬浮轴承等。滚动轴承具有摩擦阻力小、起动灵敏、效率高等优点，应用广泛，但缺点是抗冲击能力差，不适应高转速环境；传统的油滑动轴承在高精度、重载、带冲击等场合有良好的适应性，但受结构限制，必须配置润滑系统和进行相应密封，增加了系统复杂程度；磁悬浮轴承近几年广泛应用于中小型压缩机，具有转速高、无油化等优势，但其轴承间隙大，限制了性能提升。

随着离心压缩机小型化的发展趋势，行业对轴承提出越来越高的要求，不仅要求其能以较高的转速运转，还要求具有极高的旋转精度。其中，气浮轴承具有摩擦损耗小、极高转速下几乎无摩擦、高温稳定性好、振动小、不需要润滑油等一系列优点，逐渐应用于离心压缩机。

气浮轴承根据润滑气膜生成机理的不同分为静压气体轴承和动压气体轴承。静压气体轴承是利用外部气源给轴承供气产生压力支承载荷，动压气体轴承则是利用气体在轴与轴承内表面间的楔形空间产生的压力气膜来支承载荷。与静压气体轴承相比，动压气体轴承不需要外部气源，简化了结构，而且它的动压效果将随相对运动速度的增加而愈加明显，十分适合高转速环境。

然而，将动压气体轴承应用于离心机压缩机后，在使用过程中发现，当压缩机处于开机、停机或者反转等工况时，转子运行的稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种转子组件、压缩机及空调设备，能够提高转子支撑的稳定性。

本实用新型的一方面提出一种转子组件，包括：

转子；

第一轴承，为动压气体轴承，用于对转子进行支撑；和

第二轴承，用于在第一轴承处于非稳定工作状态时对转子进行支撑。

在一些实施例中，转子组件还包括：第二轴承座，用于通过所述第二轴承对所述转子进行支撑；

其中，第二轴承包括滚动轴承，滚动轴承的内圈与转子采用紧配合，滚动轴承的外圈与第二轴承座之间的间隙小于第一轴承与转子之间的间隙。

在一些实施例中，转子包括：

第一轴段，第一轴段上设有第一轴承；

第二轴段，第二轴段上设有第二轴承，第二轴段的直径小于第一轴段；和

引导部，设在第一轴段和第二轴段的连接处，用于将第一轴段上的冷媒引导至第二轴段。

在一些实施例中，引导部的外轮廓在转子的纵截面内呈圆弧、斜坡或阶梯状。

在一些实施例中，转子组件包括支撑单元，支撑单元设在转子的至少一端，支撑单元包括第一轴承和第二轴承。

在一些实施例中，支撑单元包括至少两个沿轴向间隔设置的第二轴承，同一支撑单元中的各第二轴承均设在第一轴承的同侧。