[实用新型]一种错位连接螺栓机构

说明书

本实用新型公开了一种错位连接螺栓机构，属于整车装配的技术领域，用于解决动力总成右悬置总成与车身右前纵梁焊接总成装配时累计误差，导致螺栓孔安装错位无法安装的问题，该机构由两个下方拧紧定位螺栓、错位连接块、两个上方拧紧定位双头螺柱和两个双头螺柱拧紧螺母组成，在各种空间错位的两个孔的条件下，只要厚度方向尺寸足够，均可以实现错位螺栓连接安装，效率高，灵活性强、周期短。有效的解决了右悬置总成与右前纵梁焊接总成不能用螺栓连接装配的问题。

技术领域

本实用新型属于整车装配的技术领域。

背景技术

动力总成右悬置总成与车身右前纵梁焊接总成装配时，由于右悬置总成的安装螺栓孔与右前纵梁焊接总成的安装孔在空间上中心线存在错位现象，这种情况在整车试制装配时，由于尺寸链的封闭环影响，经常会累计误差，导致螺栓孔安装错位。目前现有技术都是通过改制零件孔位位置来解决空间错位的两个孔的连接工作，灵活性差、效率低，周期长，成本高。

发明内容

为了解决现有技术所存在的上述问题，本实用新型提供了一种错位连接螺栓机构，由两个下方拧紧定位螺栓、错位连接块、两个上方拧紧定位双头螺柱和两个双头螺柱拧紧螺母组成，

错位连接块两端开有螺纹通孔，两个下方拧紧定位螺栓分别安装在错位连接块上的两个螺纹通孔中，螺纹通孔位置与车身纵架总成上的开孔对应；错位连接块中部开有两个沉孔，两个上方拧紧定位双头螺柱分别安装固定在两个沉孔中；上方拧紧定位双头螺柱位置与动力总成右悬置和动力总成左悬置上的开孔对应；两个双头螺柱拧紧螺母安装在上方拧紧定位双头螺柱上，用于将动力总成右悬置和动力总成左悬置与错位连接块连接固定在一起。

本实用新型的有益效果：

在各种空间错位的两个孔的条件下，只要厚度方向尺寸足够，均可以实现错位螺栓连接安装，效率高，灵活性强、周期短。有效的解决了右悬置总成与右前纵梁焊接总成不能用螺栓连接装配的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种错位连接螺栓机构结构示意图；

图2为本实用新型一种错位连接螺栓机构使用状态图。

1-下方拧紧定位螺栓Ⅰ；2-下方拧紧定位螺栓Ⅱ；3-错位连接块；4-上方拧紧定位双头螺柱Ⅰ；5-上方拧紧定位双头螺柱Ⅱ；6-双头螺柱拧紧螺母Ⅰ；7-双头螺柱拧紧螺母Ⅱ，8-车身纵架总成，9-动力总成右悬置，10-动力总成左悬置。

具体实施方式

下面以具体是实施例的形式对本实用新型技术方案做进一步解释和说明。

如图1所示，一种错位连接螺栓机构，由两个下方拧紧定位螺栓(下方拧紧定位螺栓Ⅰ1和下方拧紧定位螺栓Ⅱ2)、错位连接块3、两个上方拧紧定位双头螺柱(上方拧紧定位双头螺柱Ⅰ4和上方拧紧定位双头螺柱Ⅱ5)和两个双头螺柱拧紧螺母(双头螺柱拧紧螺母Ⅰ6和双头螺柱拧紧螺母Ⅱ7)组成，

错位连接块3两端开有螺纹通孔，两个下方拧紧定位螺栓(下方拧紧定位螺栓Ⅰ1和下方拧紧定位螺栓Ⅱ2)分别安装在错位连接块3上的两个螺纹通孔中，螺纹通孔位置与车身纵架总成8上的开孔对应；错位连接块3中部开有两个沉孔，两个上方拧紧定位双头螺柱(上方拧紧定位双头螺柱Ⅰ4和上方拧紧定位双头螺柱Ⅱ5)分别安装固定在两个沉孔中；两个上方拧紧定位双头螺柱(上方拧紧定位双头螺柱Ⅰ4和上方拧紧定位双头螺柱Ⅱ5)位置与动力总成右悬置9和动力总成左悬置10上的开孔对应；两个双头螺柱拧紧螺母(双头螺柱拧紧螺母Ⅰ6和双头螺柱拧紧螺母Ⅱ7)分别安装在两个上方拧紧定位双头螺柱(上方拧紧定位双头螺柱Ⅰ4和上方拧紧定位双头螺柱Ⅱ5)上，用于将动力总成右悬置9、动力总成左悬置10与错位连接块3连接固定在一起。

双向错位连接螺栓零件的使用过程如下所述：