[实用新型]球笼式万向节有效
| 申请号: | 202020038168.2 | 申请日: | 2020-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN211623991U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 谢杰能;李东;陈嗣国 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16D3/223 | 分类号: | F16D3/223 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 阳开亮 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 球笼式 万向节 | ||
本实用新型属于传动技术领域,尤其涉及一种球笼式万向节,包括钢球、星形套、偏心保持架及钟形壳,所述钟型壳内滚道包括平滑过渡的第一内滚道和第二内滚道,所述第一内滚道的球面球心相对于置于其中的所述钢球的球心左侧偏心,所述第二内滚道的球面球心相对于置于其中的所述钢球的球心右侧偏心,所述星形套外滚道包括平滑过渡的第一外滚道和第二外滚道,所述第一外滚道的球面球心相对于置于其中的所述钢球的球心左侧偏心,所述第二外滚道的球面球心相对于置于其中的所述钢球的球心右侧偏心。这样,在球笼式万向节摆动大角度时,钟型壳内滚道与星形套外滚道间的钢球包容面会交叉变化,使钢球均匀受力,降低磨损风险,增加球笼式万向节的使用寿命。
技术领域
本实用新型属于传动技术领域,尤其涉及一种球笼式万向节。
背景技术
现有的六沟道球笼式万向节,钟型壳的内球面球心、保持架的内外球面球心、星形套的外球面球心重合于一个公共点。这种结构的缺点是,在车辆行驶过程中,万向节摆动到极限角度时,钢球与钟型壳内球面、星形套内外球面的包容面积过小,容易导致钢球与球道过度磨损,降低万向节的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有的六沟道球笼式万向节,钢球与钟型壳内球面、星形套内外球面的包容面积过小,容易导致钢球与球道过度磨损,降低万向节的使用寿命的问题,提供一种球笼式万向节。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例提供一种球笼式万向节,包括钢球、星形套、偏心保持架及钟形壳,所述偏心保持架设置在所述钟形壳内,所述星形套设置在所述偏心保持架内,所述钢球保持在所述偏心保持架上的圆形孔内,所述星形套的外球面与所述偏心保持架的内球面接触配合,所述钟形壳的内球面和所述偏心保持架的外球面接触配合,所述钟型壳的内壁上设置有多条钟型壳内滚道,所述星形套的外周上设置有与所述钟型壳内滚道对应数量的多条星形套外滚道,所述钟型壳内滚道及对应的星形套内滚道均与一钢球共轭接触;所述钟型壳内滚道包括平滑过渡的第一内滚道和第二内滚道,所述第一内滚道的球面球心相对于置于其中的所述钢球的球心左侧偏心,所述第二内滚道的球面球心相对于置于其中的所述钢球的球心右侧偏心,所述星形套外滚道包括平滑过渡的第一外滚道和第二外滚道,所述第一外滚道的球面球心相对于置于其中的所述钢球的球心左侧偏心,所述第二外滚道的球面球心相对于置于其中的所述钢球的球心右侧偏心。
可选地,所述钟形壳的内球面中心与所述星形套的外球面中心分别位于所述钢球的中心两侧,所述钟形壳的内球面中心与所述钢球的中心的偏心距等于所述星形套的外球面中心与所述钢球的中心的偏心距。
可选地,所述偏心保持架的圆形孔的中心与所述偏心保持架的中心存在偏心距。
可选地,所述钢球与所述偏心保持架的圆形孔过盈配合。
可选地,所述球笼式万向节还包括输入轴,所述星形套设置有花键孔,所述输入轴设置有与所述花键孔配合的外花键。
可选地,所述球笼式万向节还包括输出轴,所述输出轴固定或一体形成在所述钟形壳的背离所述输入轴的一侧。
可选地,所述钟型壳内滚道及星形套外滚道均设置有六条,所述钢球设置有六个。
可选地,所述钟型壳内滚道及星形套外滚道均设置有八条,所述钢球设置有八个。
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