[实用新型]一种烧结机台车轮对中加油装置

说明书

本实用新型公开了一种烧结机台车轮对中加油装置，包括车轮、安装在该车轮上的端盖、导位座、油嘴和输油装置；所述端盖的中心位置处开设有端盖通孔；所述导位座安装在端盖的外侧，其内侧由外至内设置为锥段通孔和水平段通孔，该锥段通孔、水平段通孔与端盖通孔的中心轴线在同一条水平线上；所述油嘴安装在端盖通孔处，其一端位于水平段通孔内，另一端位于端盖通孔内；所述输油装置的前端与水平段通孔相适配。本实用新型结构设计新颖，结构合理，通过端盖上设置油嘴及导位座内侧锥段通孔和水平段通孔的设置，使得输油装置的导位套即使没有对准导位座的中心也可以通过锥段通孔的作用进入水平段通孔内，完成与油嘴的对接及注油，效果好，实用性强。

技术领域

本实用新型属于机械领域，特别涉及一种烧结机台车轮对中加油装置。

背景技术

在烧结机的生产过程中，烧结机台车需要保持连续工作状态。烧结机台车车轮通常是长期在高温工况下工作，特别是烧结机尾部卸料区工况更加恶劣，高粉尘，环境温度可达200℃以上，轴承润滑脂消耗迅速，对润滑脂补充要求高。同时，烧结机台车数量众多，以180m²烧结机为例，共有600多台车轮。传统人工补充润滑脂方式需专门人员对车轮进行定时维护，增加了人员开销且难以达到生产要求。人工补充润滑脂量不能满足生产需求，将缩短轴承的使用寿命，进而影响台车车轮的功能。

当台车车轮出现卡死状况时，必须及时停车更换，否则可能影响到烧结机的整体运行。停机更换台车，一是会影响到烧结机的作业率和烧结矿的产量，造成经济损失。二是烧结机台车的更换，将影响到烧结过程中的物料平衡，物料重新从不平衡到平衡的过程不仅影响烧结矿的质量，而且会造成不必要的能源损失。所以台车车轮的润滑好坏与否将直接影响到烧结矿的质量合格率，和烧结机的运营费用。

在已有车轮自动捕捉加油装置方案中，无水平段的锥形通孔受加工精度的影响，在实际运用当中，往往不能完成最终导向，加油枪通过导向锥套导向后不能与油杯对接而造成加油失败。

实用新型内容

针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型目的在于设计一种烧结机台车轮对中加油装置，有效的解决烧结台车轮对中加油的问题。

本实用新型解决技术问题的技术方案如下：

本实用新型一种烧结机台车轮对中加油装置，包括车轮和安装在该车轮上的端盖，其特征是，还包括导位座、油嘴和输油装置；所述端盖的中心位置处开设有端盖通孔；所述导位座安装在端盖的外侧，其内侧由外至内设置为锥段通孔和水平段通孔，该锥段通孔、水平段通孔与端盖通孔的中心轴线在同一条水平线上；所述油嘴安装在端盖通孔处，其一端位于水平段通孔内，另一端位于端盖通孔内；所述输油装置的前端与水平段通孔相适配。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述输油装置包括输油管，该输油管的前端设置有油枪头，油枪头的外侧设置有导位套，该导位套的外侧与所述水平段通孔相适配。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述油嘴在水平段通孔的一端不伸出该水平段通孔。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述导位套为金属套，更进一步地，所述导位套为钢套或铜套。

本实用新型应用时，将输油装置安装在一个随动设备上，该随动设备可与烧结台车车轮的运行方向及速度保持一致，使得输油装置正对于车轮的中心，然后控制输油装置向车轮上安装的导位座运动，当输油装置的导位套接触到导位座的锥段通孔后，此时即使导位套的中心轴线与水平段通孔的中心轴线不在一条水平线上，该输油装置在外力的作用下仍可以继续向水平段通孔运动，当导位套进入水平段通孔后，此时水平段通孔与导位套的中心轴线在同一水平线上，该输油装置在外力的作用下继续向前运动，即可将油枪头与油嘴完成咬合对接并进行带压注油。