[实用新型]一种货物装卸车有效
申请号: | 202020033355.1 | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN212667218U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 宫翔;张鹏程;高云丽;茹江燕;张万明 | 申请(专利权)人: | 河北水利电力学院 |
主分类号: | B60P1/43 | 分类号: | B60P1/43;B62D33/027 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 张铁兰 |
地址: | 061000*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货物 装卸 | ||
本实用新型公开了一种货物装卸车,其包括车厢以及设置在所述车厢上的可拆卸的助力延长板,所述车厢包括底板以及分别与所述底板四周边沿相铰接的侧板,当所述底板的四周任一边沿处的侧板拆卸后,所述助力延长板与所述底板的相应边沿相铰接,所述助力延长板的工作平面上安装有若干个万向球轴承滚珠。本实用新型中采用设置可拆卸助力延长板的方式,使得在工作时,操作人员打开侧板,将助力延长板与底板相连接,货物装载时,将侧板拆下,并将助力延长板一端搭在地面上,构成斜面,货物可以沿助力延长板推进车厢。
技术领域
本实用新型涉及机械运输技术领域,特别是涉及一种货物装卸车。
背景技术
快递在当今世界,作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎,并得到迅速发展。早在1993年,全球十大运输企业排名中,第二及第九位均为主要从事快递服务的公司,这一事实足以证明快递业在运输行业中不可低估的地位。我国的快递业务是从国际快递业务开始的。中国快递业始于1979年,1980年,中国邮政EMS成立,开展国际快递业务;4年后,EMS开始运营国内快递业务,此举也标志着我国快递市场初步形成。20世纪80年代,随着快递产业进入中国市场,中国快递企业迅速增加,业务范围不断扩大,服务地区不断延伸,遍布全国各地。
目前,我国快递企业主要还是靠人工操作,在包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节都是手工作业,配送中心的设施相当落后,基本没有什么先进的机械设备。在快递行业中,快递搬运环节是最容易出问题的一个环节,由于缺乏轻便的起重装置,导致一些大质量货物人力无法搬运,在一定程度上制约了行业的发展。同时,工作效率低下,搬运灵活性差,没有安全保障,装载时间过长,也造成了快递行业普遍较低的工作效率,影响了企业的竞争力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种便于装卸货物的货物装卸车。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:本实用新型提供一种货物装卸车,包括车厢以及设置在所述车厢上的可拆卸的助力延长板,所述车厢包括底板以及分别与所述底板四周边沿相铰接的侧板,当所述底板的四周任一边沿处的侧板拆卸后,所述助力延长板与所述底板的相应边沿相铰接,所述助力延长板的工作平面上安装有若干个万向球轴承滚珠。
优选地,所述底板的工作平面上安装有若干个万向球轴承滚珠。
优选地,所述万向球轴承滚珠在所述助力延长板和/或所述底板上呈带状分布、均匀分布或菱形分布。
优选地,所述万向球轴承滚珠的滚珠高出所述助力延长板和/或所述底板平面3-5mm。
优选地,所述底板、侧板以及所述助力延长板均采用骨架结构。
优选地,相邻所述侧板间通过可拆卸的连接件相连接。
优选地,所述连接件为销钉连接件或榫连接件。
本实用新型相对于现有技术取得了以下有益效果:
1、本实用新型提供的货物装卸车中采用设置可拆卸助力延长板的方式,使得在工作时,操作人员打开侧板,将助力延长板与底板相连接,货物装载时,将侧板拆下,并将助力延长板一端搭在地面上,构成斜面,货物可以沿助力延长板推进车厢。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型货物装卸车中车厢与助力延长板的连接结构示意图;
其中,1-底板、2-侧板、3-助力延长板、4-万向球轴承滚珠。
具体实施方式
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