[实用新型]一种新型防止桥梁面板开裂的加固装置

说明书

本实用新型公开了一种新型防止桥梁面板开裂的加固装置，包括第一桥梁和第二桥梁，所述第一桥梁一侧开设有凹槽，所述凹槽内卡接有抗压板一，所述抗压板一另一端连接有活动梳板一，所述活动梳板一端部焊接有梳齿一，所述梳齿一内侧卡接有梳齿二。本实用新型中，当第一桥梁和第二桥梁之间的缝隙最大时，此时弹簧一和弹簧二处于正常不受力状态，而且梳齿一和梳齿二处于相互咬合的松弛状态，当两个桥梁受热膨胀以后，两桥梁相互靠近，弹簧就会受压力被压缩，但是梳齿一和梳齿二仍处于咬合状态，这样就能够保证不会有一些垃圾或是石子之类的杂物落入桥梁缝隙内，影响桥梁的正常伸缩。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种新型防止桥梁面板开裂的加固装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

目前防止桥梁面板开裂的加固方法都是以伸缩缝的形式，但是有的伸缩缝在冬天梁面收缩的情况下容易产生较大的缝隙，不仅会产生噪音，而且容易进水，对桥梁内部的结构造成腐蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型防止桥梁面板开裂的加固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型防止桥梁面板开裂的加固装置，包括第一桥梁和第二桥梁，所述第一桥梁一侧开设有凹槽，所述凹槽内卡接有抗压板一，所述抗压板一另一端连接有活动梳板一，所述活动梳板一端部焊接有梳齿一，所述梳齿一内侧卡接有梳齿二，所述梳齿二另一端焊接有活动梳板二，所述活动梳板二一侧顶部焊接有抗压板二，所述抗压板二正下方且位于活动梳板二一侧表面设有弹簧二，所述弹簧二另一端固定有第二支撑板，所述第二支撑板另一端设有第二桥梁。

优选的，所述抗压板一正下方，且位于活动梳板一一侧设有弹簧一，所述弹簧一另一端设有第一支撑板。

优选的，所述第一桥梁和第二桥梁之间的缝隙覆盖有防水泡沫。

优选的，所述抗压板一和抗压板二在同一水平面上。

优选的，所述活动梳板一和活动梳板二端部的梳齿一和梳齿二相互卡接不留缝隙。

优选的，所述弹簧一和弹簧二共设有多组，且均匀安装在活动梳板一和活动梳板二一侧。

优选的，所述活动梳板一比活动梳板二的长度长，且活动梳板一伸到第二桥梁的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；首先，当第一桥梁和第二桥梁之间的缝隙最大时，此时弹簧一和弹簧二处于正常不受力状态，而且梳齿一和梳齿二处于相互咬合的松弛状态，当两个桥梁受热膨胀以后，两桥梁相互靠近，弹簧就会受压力被压缩，但是梳齿一和梳齿二仍处于咬合状态，这样就能够保证不会有一些垃圾或是石子之类的杂物落入桥梁缝隙内，影响桥梁的正常伸缩，其次，防水泡沫可以有效地阻止从两梳齿之间缝隙内渗入的雨水影响，避免了钢筋的生锈，同时也不会对桥梁整体结构造成影响，而且防水泡沫还具有一定的伸缩性，不论是两桥梁之间的距离远近，都能保证整个缝隙处于密闭状态，最后，该装置的弹簧上方设有第一支撑板和第二支撑板，不仅能够为弹簧一和弹簧二隔绝雨水，防止雨水的侵袭影响弹簧的性能，同时也可以降低噪音，使车辆能够平稳通过该桥梁。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型防止桥梁面板开裂的加固装置的结构示意图；

图2为本实用新型桥梁弹簧被压缩时的结构示意图；