[实用新型]一种车灯加工模具用开模机开模机构

说明书

本实用新型公开了一种车灯加工模具用开模机开模机构，包括第二液压缸与导气管，所述第二液压缸的上端的左侧设置有导气管，所述第二液压缸与导气管通过套接连接，所述导气管的右侧设置有连接管，所述第二液压缸的右侧的上下两端各设置有一根定位柱，所述固定板的右端设置有动板，所述动板的右端的表侧的上下两端各设置有一个夹持板，两个所述夹持板的上下两端各设置有一个第一液压缸，本实用新型中通过在该设备的内部的导气管的内部设置有密封环，这样可以使得导气管在进行连接的时候可以使得更好的进行连接与固定，避免了出现由于气压过高导致连接处出现漏气的现象，这样可以使得气压可以保持的更加的稳定。

技术领域

本实用新型属于车灯加工设备相关技术领域，具体涉及一种车灯加工模具用开模机开模机构。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯外壳一般是利用模具来完成对型材的挤压成型，在挤压成型前亦需要将料放入模具后盖上上模，在挤压成型工艺完成后，需要开模取出产品，在生产过程中，模具的开模机构有时对产品的质量有着极大影响，尤其是对与一些易碎的产品，模具开模的稳定性直接影响到产品的完整性。

现有的开模机上端开模结构技术存在以下问题：现有的开模机上端开模结构在进行开模的时候，需要利用气动设备进行工作，这样在工作的时候由于作用力较大，可能会使得导气管的连接处出现压力过大使得出现漏气的现象，这样可能会使得在脱模的过程中出现压力不够导致不能进行脱模的操作的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯加工模具用开模机开模机构，以解决上述背景技术中提出的现有的开模机上端开模结构在进行工作的时候可能会出现导气管漏气导致不能很好的进行脱模的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯加工模具用开模机开模机构，包括第二液压缸与导气管，所述第二液压缸的上端的左侧设置有导气管，所述第二液压缸与导气管通过套接连接，所述导气管的右侧设置有连接管，所述第二液压缸的右侧的上下两端各设置有一根定位柱，所述第二液压缸的右端设置有固定板，所述固定板的右端设置有动板，所述动板的右端的表侧的上下两端各设置有一个夹持板，两个所述夹持板的上下两端各设置有一个第一液压缸，所述第一液压缸与电源开关电性连接，所述第二液压缸与电源开关电性连接，所述导气管的组成包括有密封环、插接头、管体和连接部，所述连接部的左端的下侧设置有管体，所述管体的下端设置有插接头，所述插接头的下端设置有密封环，所述导气管通过连接部与连接管通过套接连接。

优选的，所述定位柱的组成包括有杆体、第一固定环和第二固定环，所述杆体的右侧的外端的表侧设置有第一固定环，所述杆体的右端的外侧的表端设置有第二固定环，所述定位柱通过第一固定环与固定板通过套接连接。

优选的，所述第二液压缸的组成包括有端头、固定座、第一端盖、本体和第二端盖，所述端头的右端的上侧设置有固定座，所述固定座的右端设置有第一端盖，所述第一端盖的右端设置有本体，所述本体的右端设置有第二端盖，所述第二液压缸通过固定座与导气管通过套接连接。

优选的，所述定位柱共设置有四根，四根所述定位柱分别呈对称设置在固定板的四角处，四根所述定位柱为圆柱体结构，四根所述定位柱的长度均相同。

优选的，所述固定板为扁平状的板状结构，所述固定板的内部的轴心处设置有圆形的孔洞，所述固定板的尺寸长度为五厘米，所述固定板的宽度为五厘米，所述固定板的厚度为一厘米。

优选的，所述第一液压缸共设置有两个，两个所述第一液压缸分别呈对称设置在动板的上下两端各一个，两个所述第一液压缸均与电源开关电性连接。

优选的，所述第二液压缸的右端的表侧设置有传动轴，所述第二液压缸与电源开关电性连接，所述第二液压缸的传动轴为圆柱体结构。