[实用新型]一种地埋式车检器

说明书

本实用新型公开了一种地埋式车检器，包括车检器主体，所述车检器主体设置有顶盖、内壳和外壳，所述顶盖包括旋盖，所述旋盖上设置有第一密封槽和第二密封槽，所述内壳设置有第一腔室，所述第一腔室内设置有电池和电路板，所述内壳与所述第一密封槽相适配并插接在第一密封槽内，所述外壳与所述第二密封槽相适配并插接在第二密封槽内，所述外壳设置有第二腔室，所述旋盖与外壳密闭连接并将内壳封闭在第二腔室内。在本实用新型中，需要保护的电池和电路板位于内壳中，内壳与第一密封槽插接形成第一道防水层，内壳置于外壳内部，外壳与顶盖密闭连接，从而形成第二防水层，双重防水结构极大的提高了该实用新型的防水性能。

技术领域

本实用新型涉及车检器技术领域，尤其涉及一种地埋式车检器。

背景技术

随着经济的发展，人民的生活水平有了跨越式的提高，交通拥堵也成了绝大多数城市的一种常态，为了及时了解道路上车辆的通行情况，解决停车难的问题，为城市停车运维管理提供车位数据采集，状态监控，车位查找等信息，常常在车位上埋入车检器。

传统的车辆检器包括外壳和设置在外壳内的电路板，由于车检器埋设在地表，车辆碾压的频率很高，长期碾压后，抗压性差，外壳整体会移位，导致车检器漏水，从而损坏车检器内部电路，进而损坏整个车检器。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种防水性能好的地埋式车检器。

本实用新型采用以下技术方案：一种地埋式车检器，包括车检器主体，所述车检器主体设置有顶盖、内壳和外壳，所述顶盖包括旋盖，所述旋盖上设置有第一密封槽和第二密封槽，所述内壳设置有第一腔室，所述第一腔室内设置有电池和电路板，所述内壳与所述第一密封槽相适配并插接在第一密封槽内，所述外壳与所述第二密封槽相适配并插接在第二密封槽内，所述外壳设置有第二腔室，所述旋盖与外壳密闭连接并将内壳封闭在第二腔室内。

优选的，所述旋盖为空心柱状结构，所述第一密封槽位于旋盖内壁的顶部，所述第二密封槽位于旋盖外壁的顶部，所述第一密封槽和第二密封槽均为环形，所述第一密封槽和第二密封槽内均设置有密封圈。

优选的，所述顶盖还包括位于旋盖上端的盖板，所述盖板的顶部设置有用于开启顶盖的插槽。

优选的，所述旋盖的内腔顶部设置有开关，所述盖板的顶部设置有与开关对应的感应槽。

优选的，所述第一腔室的底部设置有用于承载电路板的支撑柱，所述电路板与支撑柱固定连接。

优选的，所述第一腔室还设置有贯穿支撑柱的支撑板，所述支撑板的两端与第一腔室的内壁固定连接。

优选的，所述第一腔室的底部还设置有底架，所述底架与支撑板形成容纳槽，所述电池位于容纳槽内。

优选的，所述旋盖的外壁设置有旋盖螺纹，所述第二腔室的内壁设置有与旋盖螺纹相适配的外壳螺纹。

优选的，所述第二腔室设置有限位环，所述旋盖嵌入第二腔室并与限位环抵接。

优选的，所述外壳的外壁上设置有用于增大外壳的外表面积的定位槽。

本实用新型的有益效果在于：

在本实用新型中，需要保护的电池和电路板位于内壳中，内壳与第一密封槽插接，使电池与电路板被密封起来，从而形成第一道防水层，内壳置于外壳内部，外壳与顶盖密闭连接，使内壳被密封起来，从而形成了第二防水层，双重防水结构极大的提高了该实用新型的防水性能，有效提高了该实用新型的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中顶盖、内壳和外壳的连接示意图；

图3为本实用新型中顶盖的结构示意图；