[实用新型]一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置，包括底座和凸台，所述凸台安装在底座上端外壁上，所述凸台的内部设置有线管，可以将多个线束从线管的内部穿过，这样保持多个线束不会出现混乱，避免出现情况时，难以更换和检查，然后将多个线束一直拉到两个夹块的内部，这时就可以旋转上旋钮对线束夹紧，旋转上旋钮时，上旋钮带动旋转螺杆进行旋转，而旋转螺杆带动旋转块进行旋转，并且将夹块向内部推去，这样就可以缩小线束与夹块之间的距离，减少缝隙，将汽车线束夹紧，而夹块的内壁上安装了垫皮，该垫皮为橡胶软皮材质，这样使用夹持装置夹紧线束套管时，防止线束套管被夹块刮坏，保证了线束的安全夹紧。

技术领域

本实用新型属于线束套管夹紧相关技术领域，具体涉及一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管聚氯乙烯内，柔软而不容易折断。

现有的线束夹紧装置技术存在以下问题：在车辆线束安装过程中，通常需要人工通过尼龙扎带将线束固定在汽车上，汽车中多个零部件都需要用到线束，由于汽车行驶过程中经常会产生振动，线束在尼龙扎带上也会同步产生振动，尼龙扎带松散了就会出现线束松散，夹持效果差，固定效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置，以解决上述背景技术中提出尼龙扎带松散了就会出现线束松散夹持效果差且固定效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置，包括底座和凸台，所述凸台安装在底座上端外壁上，所述凸台的内部设置有线管，所述凸台后侧的底座上设置有凹槽，所述凹槽上侧的底座上设置有夹持装置，所述夹持装置上设置有固定块，所述固定块的前后两端外壁上均设置有固定板，所述固定板上端外壁上设置有下旋钮，所述下旋钮下端外壁上设置有固定螺杆，所述固定块的内部套接有夹块，所述夹块和固定块通过旋转螺杆固定连接，所述旋转螺杆前端外壁上设置有上旋钮，所述旋转螺杆外部的固定块上设置有夹紧螺孔，所述旋转螺杆正右侧的夹块上设置有连接槽，所述连接槽右端内壁内部设置有旋转槽，所述旋转槽的内部设置有旋转块。

优选的，所述凹槽左右两侧的底座上均设置有固定螺孔，所述固定螺杆最下端设置在固定螺孔的内部。

优选的，所述夹块的圆周内壁上设置有垫皮，所述垫皮为橡胶软皮材质。

优选的，所述固定块的下端圆周外壁上设置有凸块，所述凸块设置在凹槽的内部。

优选的，所述固定块和夹块均为半圆形圆筒结构，所述下旋钮正下侧的固定板上设置有螺孔。

优选的，所述夹持装置共设置有两个，两个所述夹持装置在底座上保持对称状态。

与现有线束夹紧装置技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置，具备以下有益效果：