[实用新型]一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置有效
| 申请号: | 202020027557.5 | 申请日: | 2020-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN211617716U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 杜国恩;路捷;张春风;郭悦文;耿海军;马龙;张晓伟;杨喆;武李玲 | 申请(专利权)人: | 山西潞安太行润滑油有限公司;山西潞安矿业(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | B61K3/02 | 分类号: | B61K3/02 |
| 代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 冷锦超 |
| 地址: | 046100*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道交通 车辆 车轮 润滑 装置 | ||
1.一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)的下表面左右两侧均固定安装有电动推杆(2),且电动推杆(2)的下表面之间固定安装有油箱(3),所述油箱(3)的前侧面固定安装有控制箱(4),所述油箱(3)的上表面靠近左侧固定安装有进液管(5),所述油箱(3)的内壁靠近下侧之间固定安装有隔板(6),所述隔板(6)将油箱(3)从上至下依次分隔为储油室(7)和调节室(8),所述隔板(6)上靠近右侧开设有通孔(9),所述调节室(8)内设置有调节机构(10);
所述调节机构(10)包括电机(101)、减速机(102)、转轴(103)、控制盘(104)和流量孔(105),所述电机(101)的输出轴与减速机(102)输入轴固定连接,所述减速机(102)固定安装于油箱(3)上表面,所述减速机(102)输出轴上固定安装有转轴(103),所述转轴(103)上下表面位置固定安装有控制盘(104),且控制盘(104)的上下两表面分别与隔板(6)下表面和油箱(3)下侧内壁相互贴合,所述控制盘(104)上周向均匀开设有流量孔(105),且流量孔(105)的圆心与通孔(9)圆心垂直重叠,所述通孔(9)相对应的油箱(3)下表面固定安装有出油管(11),所述出油管(11)上固定安装有电磁阀(12),所述出油管(11)左右两侧的油箱(3)下表面固定安装有减震机构(13),所述减震机构(13)包括弹簧(131)和伸缩杆(132),所述弹簧(131)固定安装于油箱(3)下表面,所述弹簧(131)内活动安装有伸缩杆(132),所述弹簧(131)与伸缩杆(132)的下表面固定安装有固定板(14),所述固定板(14)中部与出油管(11)相对应位置固定安装有滚轮(15),所述滚轮(15)的外表面固定安装有刷毛(16)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置,其特征在于:所述进液管(5)的上表面螺纹安装有密封盖(17)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置,其特征在于:所述通孔(9)与流量孔(105)均为锥形结构,所述流量孔(105)下侧开口直径均大小不同。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置,其特征在于:所述油箱(3)上侧壁和隔板(6)上与转轴(103)相对应位置均固定安装有密封件(18)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置,其特征在于:所述伸缩杆(132)包括第一连接杆(19)和第二连接杆(20),所述第一连接杆(19)固定安装于固定板(14)下表面,所述第一连接杆(19)的下表面活动插设有第二连接杆(20),所述第二连接杆(20)的下表面与固定板(14)上表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置,其特征在于:所述固定板(14)中部与滚轮(15)和刷毛(16)相对应位置开设有矩形开口(21)。
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