[实用新型]一种废旧轮胎制成的隔震支座

说明书

本实用新型公开了一种废旧轮胎制成的隔震支座，其结构包括废旧轮胎、腔体、卵石、细沙、钢丝绳网、辅助复位机构和支撑机构，本实用新型为解决现有的废旧轮胎制成的隔震支座单靠废旧轮胎固有的形状和弹性来消耗地震能量，使废旧轮胎受到的剪切刚度较大，降低了其使用寿命的问题，通过在废旧轮胎外表面设置了辅助复位机构，通过废旧轮胎带动固定盘偏移，使上层滑移块沿中层滑移块顶部滑动，使中层滑移块沿下层滑移块顶部滑动，同时第一复位弹簧带动上层滑移块复位，第二复位弹簧带动中层滑移块复位，使辅助复位机构靠滑移面的摩擦来消耗地震能量，以减小废旧轮胎受到的剪切刚度，使其更加耐用。

技术领域

本实用新型涉及隔震支座技术领域，具体涉及一种废旧轮胎制成的隔震支座。

背景技术

隔震支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置，但由于橡胶支座隔震技术由于造价较高、构造复杂、施工难度较大等原因，在村镇建筑中的推广应用存在一定困难，因此村镇当地的建筑施工队通常使用废旧轮胎制成的隔震支座进行建造，其具有结构简单、造价低廉、建筑材料就地或就近取材等特点。

现有的废旧轮胎制成的隔震支座单靠废旧轮胎固有的形状和弹性来消耗地震能量，使废旧轮胎受到的剪切刚度较大，降低了其使用寿命，且废旧轮胎中部未设置辅助支撑物，完全靠废旧轮胎自身进行支撑，使废旧轮胎容易变形导致其内部填充物倒出，降低了其承载能力。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种废旧轮胎制成的隔震支座，解决了现有的废旧轮胎制成的隔震支座单靠废旧轮胎固有的形状和弹性来消耗地震能量，使废旧轮胎受到的剪切刚度较大，降低了其使用寿命，且废旧轮胎中部未设置辅助支撑物，完全靠废旧轮胎自身进行支撑，使废旧轮胎容易变形导致其内部填充物倒出，降低了其承载能力的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种废旧轮胎制成的隔震支座，包括废旧轮胎、腔体、卵石、细沙、钢丝绳网、辅助复位机构和支撑机构，所述废旧轮胎内部设置有腔体，所述辅助复位机构设置于废旧轮胎外表面，所述支撑机构设置于废旧轮胎中部内侧，所述辅助复位机构包括固定盘、固定槽、上层滑移块、中层滑移块、下层滑移块、第一弹簧槽、第二弹簧槽、第一复位弹簧、第三弹簧槽、第二复位弹簧和底座，所述固定盘通过固定槽套接固定在废旧轮胎外表面，所述固定盘右侧设置的通槽内焊接有上层滑移块，所述上层滑移块沿中层滑移块顶部滑动，所述中层滑移块沿下层滑移块顶部滑动，所述中层滑移块上下两端内侧均设置有第一弹簧槽，所述上层滑移块底部内侧设置有第二弹簧槽，所述第一复位弹簧一端与第二弹簧槽固定连接，并且第一复位弹簧另一端与中层滑移块顶部设置的第一弹簧槽固定连接，所述下层滑移块顶部内侧设置有第三弹簧槽，所述第二复位弹簧一端与中层滑移块底部设置的第一弹簧槽固定连接，并且第二复位弹簧另一端与第三弹簧槽固定连接，所述下层滑移块底部通过电焊与底座相固定。

进一步的，所述支撑机构包括支撑活塞、固定套筒和连接块，所述支撑活塞与废旧轮胎中部内侧间隙配合，所述固定套筒与腔体内侧间隙配合，所述支撑活塞外表面通过连接块与固定套筒焊接固定。

进一步的，所述腔体内填充有卵石，所述腔体与卵石之间的缝隙内填充有细沙，所述废旧轮胎外表面套有钢丝绳网。

进一步的，所述中层滑移块顶端表面涂有减摩涂层，且减摩涂层共设置有两层，且两层减摩涂层沿中层滑移块上下两端对称设置。

进一步的，所述上层滑移块共设置有四个，且四个上层滑移块沿固定盘底部表面等距分布。

进一步的，所述第一复位弹簧与第二复位弹簧形状相等，且第一复位弹簧长度为四厘米。

进一步的，所述固定盘外表面涂有一层防水防氧化层，且固定盘呈圆环状。