[实用新型]螺旋桨压接装置

说明书

本实用新型涉及一种螺旋桨压接装置,主控设备，其设有油箱、控制器以及电动泵；第一电磁阀，用于提供桨毂轴向推力；第二电磁阀，与油路连接，用于提供提升桨毂与螺旋桨之间的涨毂压力；位移传感器，设置在螺旋桨轴上，用于监测桨毂推进距离；至少两个压力传感器，分别设置在第一电磁阀以及第二电磁阀的出液口处，控制器分别与第一电磁阀以及第二电磁阀连接，所述位移传感器以及压力传感器分别与控制器连接，控制器根据位移传感器检测的推进距离的变化以及两个压力传感器的值得变化，分别控制第一电磁阀以及第二电磁阀的通断，实现桨毂与螺旋桨的压接,通过实时监测，自动调节电动泵以及第一电磁阀、第二电磁阀的动作，来实现自动压接操作。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域，具体涉及一种螺旋桨压接装置。

背景技术

螺旋桨是船舶推进装置的重要组成部件，常用船舶螺旋桨均采用无键联接，它是利用高压液体(径向液压)使桨毂体产生弹性变形使之胀大，同时另一路高压液体利用液压螺母把桨体推入桨轴的锥体部位，当轴向推入量达到所需要的推入量后，卸去径向液压使桨毂收缩固定在轴的锥体部位上，由于弹性变形作用使毂体产生复合应力，而它们之间有一定的摩擦系数，因而在锥面之间产生聚紧力，从而可传递扭矩。

以往压接螺旋桨时，需要人工对液压进行控制，需要人为测量桨体的推入量，通过实时观察轴向的压力以及径向的压力与推入量，来进行人为的把控，对螺旋桨的压接带来过多的人力资源，同时观测也带来时间成本的浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种螺旋桨压接装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种螺旋桨压接装置，其包括

主控设备，其设有油箱、控制器以及用于形成油路的电动泵；

第一电磁阀，与油路连接，用于提供桨毂轴向推力；

第二电磁阀，与油路连接，用于提供提升桨毂与螺旋桨之间的涨毂压力；

位移传感器，设置在螺旋桨轴上，用于监测桨毂推进距离；

至少两个压力传感器，分别设置在第一电磁阀以及第二电磁阀的出液口处，

所述控制器分别与第一电磁阀以及第二电磁阀连接，所述位移传感器以及压力传感器分别与控制器连接，

所述控制器根据位移传感器检测的推进距离的变化以及两个压力传感器的值得变化，分别控制第一电磁阀以及第二电磁阀的通断，实现桨毂与螺旋桨的压接。

所述主控设备设有手自动切换按钮。

所述主控设备设有触摸屏。

所述主控设备设有第一电磁阀操作按钮以及第二电磁阀操作按钮。

所述主控设备的底部设有移动轮。

所述主控设备设有液压泵操作按钮。

所述主控设备设有若干指示灯。

本实用新型的有益效果：通过控制器实现螺旋桨压接的自动化操作，通过位移传感器检测轴向位移量，通过对应的压力传感器获取径向压力以及账毂压力值，通过实时监测，自动调节电动泵以及第一电磁阀、第二电磁阀的动作，来实现自动压接操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的液压原理图。

具体实施方式