[实用新型]一种汽车电池线路板冲型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池线路板冲型模具，包括底座、冲型架、冲型板、支撑筒与下模座，所述底座内开设有槽体，槽体内侧凸出有多个支撑块，且相邻的两支撑块之间连接有导向杆，导向杆上套设有弹簧与支座，弹簧连接于支座端部以及支撑块之间；所述支撑筒、下模座均装设在底座上，下模座置于底座中部且其内设置有模槽，模槽内设置有模板，且模板底端部两侧安装有连接座；所述连接座穿过底座顶部并伸入槽体内，连接座端部两侧铰装有支杆，支杆远离连接座的端部活动连接支座；所述支撑筒置于槽体两侧且其内设置有支撑弹簧与支撑柱，支撑弹簧一端固装在支撑筒底部。本实用新型能够实现快速冲型，方便脱模拿取，且效率高。

技术领域

本实用新型涉及线路板加工技术领域，具体为一种汽车电池线路板冲型模具。

背景技术

随着线路板技术的不断发展,制程技术及设备能力处于一个相对较稳定的状态,然而市场竞争却日益激烈。因此传统的设计方法已无法满足客户的要求，设计并制造出符合客户及行业发展要求的线路板,也就成为线路板生产加工商乃至整个线路板行业尤为重视的课题，整个生产过程中的控制管理也就成为生产优质产品的关键所在。

在线路板生产过程中，线路板生产企业常用的成型方式主要有以下两种，一种是数控成型机成型；一种是模冲成型。由于模冲成型成本低，且效率高，因此成为线路板生产企业优先考虑的成型方式。

现有的线路板冲型模具结构复杂，且在冲型时线路板容易卡在凹模的内部，不方便取出，加大了工人的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池线路板冲型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池线路板冲型模具，包括底座、冲型架、冲型板、支撑筒与下模座，所述底座内开设有槽体，槽体内侧凸出有多个支撑块，且相邻的两支撑块之间连接有导向杆，导向杆上套设有弹簧与支座，弹簧连接于支座端部以及支撑块之间；所述支撑筒、下模座均装设在底座上，下模座置于底座中部且其内设置有模槽，模槽内设置有模板，且模板底端部两侧安装有连接座；所述连接座穿过底座顶部并伸入槽体内，连接座端部两侧铰装有支杆，支杆远离连接座的端部活动连接支座；所述支撑筒置于槽体两侧且其内设置有支撑弹簧与支撑柱，支撑弹簧一端固装在支撑筒底部，支撑弹簧另一端连接支撑柱。

优选的，支撑柱呈T形状，支撑柱顶部穿过支撑筒并连接有受压板。

优选的，冲型架安装在底座上且位于支撑筒外侧，冲型架上设置有冲压装置，且冲压装置输出端穿过冲型架并连接有冲压板。

优选的，冲型板活动套设在两支撑筒上，冲型板顶部安装有连接柱，其通过连接柱连接受压板。

优选的，冲型板底部设置有冲型块，且冲型块正对模槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过冲型板、受压板与冲压装置的配合，使冲压装置输出的冲击压力并不直接作用于线路板基体，避免对其的冲击，能够实现快速冲型，同时模槽内模板的底部设置有由导向杆、弹簧、支座、支杆组成的弹性压缩结构，在冲压装置输出冲击力至受压板时，受压板受力并通过其端部的支撑柱压缩支撑弹簧，受压板带动冲型板下移并使冲型块靠近模槽，冲型块对模槽内的线路板基体进行冲型，此时由导向杆、弹簧、支座、支杆组成的弹性压缩结构被压缩，而在冲压装置停止输出压力上移后，弹性压缩结构回弹使得被压制冲型的线路板从模槽的模板上弹出，方便脱模拿取，且效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大结构示意图。