[实用新型]摄像设备及智能摄像系统有效
| 申请号: | 202020023636.9 | 申请日: | 2020-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN212056386U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 孙朝玉;王振华;王武新;余海龙;陈俊锋;严云璐 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/12;F16M11/18;H04N5/225 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 詹建新 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摄像 设备 智能 系统 | ||
本实用新型公开一种摄像设备及智能摄像系统,该摄像设备包括智能控制平台、沿垂直方向设置的升降组件以及用于固定相机的相机固定结构,所述智能控制平台通过所述升降组件与所述相机固定结构相连接,用于控制所述相机固定结构移动,以通过智能控制平台控制升降组件进行升降运动,从而带动相机固定结构沿垂直方向移动,实现自动调节相机位置的目的,无需人工调节,节省人力成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车碰撞试验技术领域,尤其涉及一种摄像设备及智能摄像系统。
背景技术
目前,为验证整车在不同工况下碰撞后的整车变形和假人伤害的情况,在整车研发的各个阶段,均会需要采集各种工况的碰撞试验车辆变形及假人伤害值即通过碰撞专用的摄像设备(如车载高速相机)来采集各种特殊的位置和角度的变形状况以及假人运动状态等碰撞数据。
当前碰撞试验专用的摄像设备主要通过地面三角架来实现各机位的架设需求,具体需要人为架设地面三角架并对固定在地面三角架上的摄像设备的位置进行人工调节,其过程耗费人力成本;摄像设备架设时间较长,时间成本较高;并且,在采用摄像设备进行汽车碰撞试验的碰撞数据采集时,会导致地面走线较多,影响碰撞试验的实现。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:当前碰撞试验专用的摄像设备通过地面三角架架设在地面上,需人工架设和调节相机位置,耗费人力成本和时间成本的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例提供一种摄像设备,包括智能控制平台、沿垂直方向设置的升降组件以及用于固定相机的相机固定结构,所述智能控制平台通过所述升降组件与所述相机固定结构相连接,用于控制所述相机固定结构移动。
优选地,所述摄像设备还包括与所述智能控制平台和所述相机固定结构固定连接的稳定结构。
优选地,所述第一稳定组件和所述第二稳定组件具体为变形支架,所述变形支架包括至少两个稳定件,每一所述稳定件包括呈X形铰接的第一稳定杆和第二稳定杆,相邻两个所述稳定件的两端铰接。
优选地,所述相机固定结构包括平行相对设置的支撑板和连接板、以及用于连接所述支撑板和所述连接板的连接支柱,所述支撑板用于装配相机,所述连接板与所述升降组件相连。
优选地,所述相机固定结构还包括设置在所述连接板上的用于收纳相机线束的线束收纳槽。
优选地,所述支撑板上设置有用于调节相机拍摄角度的调节组件。
优选地,所述调节组件包括安装板、与所述安装板固定连接的弧形板以及与所述弧形板连接的固定板,所述固定板与所述支撑板连接,所述安装板用于安装相机,所述弧形板用于调节相机拍摄角度。
本实用新型公开的一种摄像设备,包括智能控制平台、沿垂直方向设置的升降组件以及用于固定相机的相机固定结构,智能控制平台通过升降组件与相机固定结构相连接,以便通过智能控制平台控制升降组件进行升降运动,从而带动相机固定结构沿垂直方向移动,实现自动调节相机位置的目的,无需人工调节,节省人力成本。
本实用新型实施例提供一种智能摄像系统,包括上述摄像设备、与所述摄像设备滑动相连的用于控制所述摄像设备沿水平方向移动的固定轨道、以及用于控制所述摄像设备移动的外部控制设备,所述外部控制设备与所述智能控制平台通信。
优选地,所述固定轨道包括沿水平方向设置的第一轨道组件和第二轨道组件,所述摄像设备安装在所述第一轨道组件上,所述第一轨道组件与所述第二轨道组件相互垂直,且所述第一轨道组件的两端与所述第二轨道组件相连。
本实用新型公开的一种智能摄像系统,包括摄像设备,该摄像设备与固定轨道滑动连接,即可通过外部控制设备控制摄像设备沿水平方向移动,相机架设简单,大大节省相机架设时间,且可直接通过外部控制设备控制摄像设备移动,操作简单。
附图说明
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