[实用新型]一种可移动便携式微型隐藏驻车空调

说明书

本实用新型提供一种可移动便携式微型隐藏驻车空调，包括制冷腔体，制冷腔体设有与车厢内部联通的第一进风口，制冷腔体内在靠近第一进风口处设有蒸发器，制冷腔体内在蒸发器远离第一进风口的一侧设有第二叶轮，制冷腔体在第二叶轮的输出端设有与车厢内部联通的制冷出风口，制冷腔体的一侧还设有气泵；制冷腔体旁设有排热腔体，排热腔体设有与气泵的输出端管路连接的第二进风口，排热腔体内在靠近第二进风口处设有冷凝器，冷凝器与蒸发器管路连接，排热腔体在冷凝器远离第二进风口的一侧设有第一叶轮，排热腔体在第一叶轮的输出端设有与车厢外部互通的排热出风口，第一叶轮和第二叶轮连接有驱动装置。本实用新型能长期保证制冷效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体涉及一种可移动便携式微型隐藏驻车空调。

背景技术

驻车空调是汽车空调的一种，汽车空调即汽车空气调节装置，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动等调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用，一般包括制冷装置等。

现有的驻车空调通常包括蒸发器、冷凝器、压缩机、膨胀阀和流道等，占用空间很大，不方便移动和调整，且在进风口吸入车内热风时，若热风温度过高，则蒸发器和冷凝器的效能将大打折扣，导致整个制冷系统效率大幅降低，制冷效果大打折扣。是故亟待改善。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可移动便携式微型隐藏驻车空调，能长期保证制冷效果。

为实现上述目的，本实用新型之一种可移动便携式微型隐藏驻车空调，包括制冷腔体，所述制冷腔体设有与车厢内部联通的第一进风口，所述制冷腔体内在靠近第一进风口处设有蒸发器，所述制冷腔体内在蒸发器远离第一进风口的一侧设有第二叶轮，所述制冷腔体在第二叶轮的输出端设有与车厢内部联通的制冷出风口，所述制冷腔体的一侧还设有气泵；所述制冷腔体旁设有排热腔体，所述排热腔体设有与气泵的输出端管路连接的第二进风口，所述排热腔体内在靠近第二进风口处设有冷凝器，所述冷凝器与蒸发器管路连接，所述排热腔体在冷凝器远离第二进风口的一侧设有第一叶轮，所述排热腔体在第一叶轮的输出端设有与车厢外部互通的排热出风口，所述第一叶轮和第二叶轮连接有驱动装置。

优选地，所述制冷腔体与排热腔体之间设有至少一层隔热层。

优选地，所述隔热层内填充有玻璃纤维、石棉、岩棉、硅酸盐材料和气凝胶毡中的一种或几种。

优选地，所述排热出风口凸出于车体并呈中空的圆台形。

优选地，所述驱动装置包括双头电机，所述双头电机的两个输出端分别设有一套减速箱。

优选地，所述气泵的输出端设有若干喷嘴。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

大幅缩小制冷腔体并增设独立的排热腔体，在保证制冷腔体制冷作用的同时，可以将热空气排出车厢外，保证蒸发器和冷凝器的高效能，实现高效制冷并长期保证制冷效果；

制冷腔体设有与车厢内部联通的第一进风口，用于使车厢内热风进入制冷腔体；制冷腔体内在靠近第一进风口处设有蒸发器，用于与热风换热实现制冷；制冷腔体内在蒸发器远离第一进风口的一侧设有第二叶轮，用于将车厢内热风吸入制冷腔体，提升空气流动效率；制冷腔体在第二叶轮的输出端设有与车厢内部联通的制冷出风口，用于将换热完成的冷风送入车厢内，实现对车厢内的制冷；

制冷腔体的一侧还设有气泵，制冷腔体旁设有排热腔体，排热腔体设有与气泵的输出端管路连接的第二进风口，这样气泵就可以将蒸发器附近的冗余热气流和部分冷气流及时排出制冷腔体，排出的冷气流可以对冷凝器进行换热降温，保证冷凝器的长期高效工作，从而进一步地延长高效制冷时间，而冗余热气流则由第一叶轮排出车外。

附图说明