[实用新型]一种PET底RFID行李条

说明书

本实用新型提供一种PET底RFID行李条，热敏纸层向下依次设置有第一胶水层、INLAY标签层、第二胶水层、PET离型膜底纸层；所述的热敏纸层采用80克热敏纸；所述的PET离型膜底纸层的厚度为50μm～75μm。本实用新型结构合理，适用于柜台及自助行李托运系统，与传统行李条相比，操作方便，减轻了柜台工作人员的劳动强度，提高了工作效率；旅客在自助使用行李托运时，操作简单方便，保障了旅客顺利托运，提高了托运效率。

技术领域

本实用新型属于印刷行业的机场运输标签技术领域，特别涉及一种PET底RFID行李条。

背景技术

航空行李业务的办理直接影响着旅客出行的效率、出行体验以及机场的运行管理水平。行李分拣的业务一直沿用机场公司的操作流程，包括行李接收、行李分拣、行李信息的核实、行李出库等五个环节，其中大部分操作任务都由工作人员人工进行操作；旅客的行李从值机柜台，进入行李滑槽，至行李分拣处，一直到上机前的最后一个环节，必须确保托运行李与旅客同机抵达，让旅客在目的地第一时间内提取到行李。

行李条是旅客行李上使用的标签，是为避免旅客行李在旅途中的杂乱和丢失。行李标签材料有PVC、PU、ABS、软PVC和硬PVC材料的聚氯乙烯。行李条被广泛应用在各种车站、机场、宾馆等场所。行李条是识别行李的归属，作为乘客的行李凭证。在提取行李时，可识别行李防止错拿，也可以迅速找到大量丢失的行李，甚至还可以让机场工作人员联系到自己。

现有行李条结构如图1所示，行李条包括面纸层1，面纸层1向下依次设置有第一胶水层2、PET薄膜层3、第二胶水层4、离型纸层5，一般为50～55mm宽，305～558mm长一枚，由150～250枚连续成卷式。为更好服务旅客，保障旅客尽快顺利成行，各地机场在继引入自助值机、微信值机等信息手段保障旅客出行的同时，再次引入自助行李托运系统，为旅客托运行李提供便利。自助行李托运系统将给现在值机工作减轻一定的保障压力。存在以下技术缺陷：现有行李条通过条码阅读设备，读取行李上的条码来获取相关数据，行李识别需人工干预；无法满足机场大力推广的自助行李识别系统，无法对托运过程中的行李信息进行实时跟踪。

如何设计一种PET底RFID行李条，如何使行李条在使用过程中有更好的抗撕破性，成为急需解决的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种PET底RFID行李条，用于解决现有技术中存在的现有行李条通过条码阅读设备，读取行李上的条码来获取相关数据，行李识别需人工干预；无法满足机场大力推广的自助行李识别系统，无法对托运过程中的行李信息进行实时跟踪的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种PET底RFID行李条，包括热敏纸层，所述的热敏纸层向下依次设置有第一胶水层、INLAY标签层、第二胶水层、PET离型膜底纸层；通过采用这种技术方案：通过复合INLAY标签层，能在机场推广的自助行李离港系统中，非接触式的自动识别目标对象并获取相关数据，对托运过程中的行李信息进行实时跟踪，更好的防止行李被错拿，降低行李在托运过程中丢失的可能性。

于本实用新型的一实施例中，所述的热敏纸层采用80克热敏纸。

于本实用新型的一实施例中，所述的PET离型膜底纸层的厚度为50μm～75μm；通过采用这种技术方案：替换了传统行李条的离型纸层使用的格拉辛纸；利用大部分没有揭开的PET薄膜与面纸的结合，使行李条在使用过程中有更好的抗撕破性，同时也减少了传统行李条面纸下需要复合PET薄膜来提高抗撕破性。

于本实用新型的一实施例中，所述的PET离型膜底纸层的厚度为60μm。