[实用新型]机动车制动检测的制动踏板检测装置

说明书

本实用新型属于检测设备领域，尤其是一种机动车制动检测的制动踏板检测装置，针对现有的检测装置不便于对检测开关进行固定的问题，现提出如下方案，其包括检测开关和位于检测开关上的拉绳的一端，所述检测开关的顶部固定安装有固定座，固定座的顶部开设有两个对称设置的第一槽，第一槽内滑动安装有固定板，第一槽的一侧内壁上转动安装有转动杆的一端，转动杆的另一端固定安装有转盘，转盘的一侧固定安装有连接杆，固定板上开设有滑动孔，且连接杆与对应的滑动孔滑动连接，两个第一槽相互远离的一侧转动安装有同一个旋转杆。本实用新型设计合理，通过对两个固定板的移动，从而便于把检测开关固定在机动车内。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种机动车制动检测的制动踏板检测装置。

背景技术

在测试机动车制动性能时，需要采集制动踏板的动作开始时刻，经检索，授权公告号为CN205262727U的专利文件公开了机动车制动检测的制动踏板检测装置，包括检测开关和连接部，检测开关通过开关固定装置固定在待检测车辆的固定部件上，连接部的一端连接检测开关，另一端连接制动踏板或制动踏板臂。利用间接联动的方式采集制动踏板的动作信号，检测开关并不固定在制动踏板上，克服了以往难以将检测开关固定到不同型号的制动踏板上的困难，连接方便，而且结构简单，不占用空间，不影响司机制动时任何操作，具有方便、快捷、与平时操作一致的特点，保证检测的准确性。

但上述设计还存在不足之处，上述设计中存在着不便于对检测开关进行固定的问题，因此我们提出了机动车制动检测的制动踏板检测装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对检测开关进行固定的缺点，而提出的机动车制动检测的制动踏板检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

机动车制动检测的制动踏板检测装置，包括检测开关和位于检测开关上的拉绳的一端，所述检测开关的顶部固定安装有固定座，固定座的顶部开设有两个对称设置的第一槽，第一槽内滑动安装有固定板，第一槽的一侧内壁上转动安装有转动杆的一端，转动杆的另一端固定安装有转盘，转盘的一侧固定安装有连接杆，固定板上开设有滑动孔，且连接杆与对应的滑动孔滑动连接，两个第一槽相互远离的一侧转动安装有同一个旋转杆，旋转杆上固定套设有两个对称设置的蜗杆，旋转杆的一端延伸至固定座的外侧并固定安装有转板，所述转动杆上固定套设有蜗轮，且蜗轮与对应的蜗轮相啮合，所述拉绳的另一端固定连接有挂钩，挂钩的一侧内壁上转动安装有挡板，且挡板与挂钩的开口相适配，挡板的一侧铰接有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在挂钩的内壁上。

优选的，两个固定板相互靠近的一侧均固定安装有防滑垫，且两个防滑垫相适配，由于设置有防滑垫，能够增加固定板的摩擦力。

优选的，所述第一槽的底部内壁上开设有限位槽，固定板的底部固定安装有限位座，且限位座滑动安装在对应的限位槽内，限位座的底部滚动安装有滚珠，所述滚珠与对应的限位槽滚动连接，由于设置有限位座和限位槽，能够使得固定板进行稳定的移动。

优选的，所述固定座的一侧开设有转动孔，且旋转杆转动安装在转动孔内，由于设置有转动孔，能够使得旋转杆进行稳定的转动。

优选的，所述转动杆的一端固定安装有轴承，且轴承的外圈固定安装在第一槽的内壁上，由于设置有轴承，能够使得转动杆进行稳定的转动。