[实用新型]一种公路噪音屏蔽降噪装置有效
| 申请号: | 202020021548.5 | 申请日: | 2020-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN212200120U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
| 发明(设计)人: | 曾翼;彭希;徐建群 | 申请(专利权)人: | 湖南尼塔建设发展股份有限公司 |
| 主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00;E01F8/02;A01G9/02;A01G27/06 |
| 代理公司: | 北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 11738 | 代理人: | 黄锦阳 |
| 地址: | 410300 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公路 噪音 屏蔽 装置 | ||
本实用新型提供了一种公路噪音屏蔽降噪装置,包括装置主体,装置主体下端固定连接有装置底座,装置主体正面固定安装有种植槽,装置主体顶端活动安装有开关盖,装置主体右侧开设有固定槽,装置主体内部开设有液体腔,通过缓冲板为从左至右逐渐变大的弧形波浪设置,且密封块为塑料或亚克力等易碎材料设置,则当车辆撞击在装置主体上时,液体腔内的水在冲击力的作用下冲破密封块向外喷射从而吸收动能,同时通过缓冲板波浪面弧面使得在水在向外喷射的同时,会带动缓冲板在水流的作用下一同向外移动拉长以致提高冲击力的吸收效率。
技术领域
本实用新型涉及公路降噪领域,具体为一种公路噪音屏蔽降噪装置。
背景技术
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路,汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走,当然不同公路限制不同。民间也称作马路,随着经济快速发展,城市建设发展迅速,公路建设日益增多。
由于公路上行驶车辆众多,从而导致公路旁边居住的人们经常受到汽车噪音的影响,所以常常会在公路旁设置降噪板以降低噪音,但现有的降噪板大都仅是简单的隔音棉设置,使得降噪效果有限的同时无法对发生事故撞向降噪装置的车辆进行缓冲,进而保护车内人员的安全。
实用新型内容
一种公路噪音屏蔽降噪装置,以解决普通公路降噪装置降噪效率低且缺少对车辆撞击时的缓冲结构的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种公路噪音屏蔽降噪装置, 包括装置主体,所述装置主体下端固定连接有装置底座,所述装置主体正面固定安装有种植槽,所述装置主体顶端活动安装有开关盖,所述装置主体右侧开设有固定槽,所述装置主体内部开设有液体腔,所述装置主体内壁内部固定安装有吸音棉,所述装置主体内部固定安装有缓冲板,所述缓冲板左端内部开设有伸缩腔,所述伸缩腔前后两侧活动安装有固定块,所述伸缩腔内部固定安装有弹簧,所述种植槽内部下端固定安装有蓄水腔,所述蓄水腔内部活动安装有吸水棉绳,所述蓄水腔上端开设有外部相通的排水口,所述装置主体左端相对缓冲板的位置固定安装有密封块。
进一步的,所述固定块为斜面朝外的直角梯形设置,所述固定槽为与固定块相嵌合的形状设置。
进一步的,所述弹簧为由伸缩腔中端至固定块逐渐变小设置。
进一步的,所述液体腔内部设置有液体水,所述缓冲板为从左至右逐渐变大的弧形波浪设置。
进一步的,所述种植槽下端与蓄水腔为相通设置,所述吸水棉绳上端连通至种植槽内部。
进一步的,所述密封块的材料为塑料设置。
一种公路噪音屏蔽降噪装置具有以下有益效果:
(1)该装置通过固定块为斜面朝外的直角梯形设置,以致提高装置主体之间的固定连接效率,通过弹簧为由伸缩腔中端至固定块逐渐变小设置,使其与固定槽的嵌合效率提高,再通过液体腔内部设置有液体水,从而提高降噪效率的同时达到撞击时保护车内人员的效果。
(2)该装置通过缓冲板为从左至右逐渐变大的弧形波浪设置,使得撞击时其能在水流的作用下一同向外移动拉长以致提高冲击力的吸收效率,通过装置主体正面设置有种植槽,则可以通过在种植槽内装置绿色植物从而提高公路的绿化效果,再通过种植槽下端与蓄水腔为相通设置,从而减少人工补充水分的频率。
附图说明
图1为本实用新型的装置主体立体图;
图2为本实用新型的装置主体内部俯视图;
图3为本实用新型的缓冲板内部俯视图;
图4为本实用新型的种植槽内部左视图。
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