[实用新型]一种穿缸连接器镶件金属环

说明书

本实用新型属于五金件技术领域，尤其涉及一种穿缸连接器镶件金属环，包括金属环，所述金属环的环孔与螺栓的螺杆适配；所述金属环的外壁沿其周向方向挖设有一环形定位槽，使所述金属环呈“工”字型设置；环形定位槽的两侧壁分别向所述金属环的两端挖设有第一定位槽；穿缸连接器与所述金属环接触的部分在注塑过程中嵌入环形定位槽内，使环形定位槽和第一定位槽分别起到轴向定位和径向定位的作用，即发动机工作状态下时，金属环也不会因为长期振动而发生轴向窜动凸起及径向转动，因此，螺栓锁紧后穿缸连接器不会沿轴向向外移动，穿缸连接器与发动机缸体之间的密封橡胶圈始终处于压缩的密封状态，使穿缸连接器与发动机缸体之间不会出现渗油现象。

技术领域

本实用新型属于五金件技术领域，尤其涉及一种穿缸连接器镶件金属环。

背景技术

穿缸连接器是一种安装于发动机的缸体穿缸孔处的连接器，用于连接缸内喷油器线束和缸外发动机线束。现有的穿缸连接器的衬套为普通的金属环，并采用的是压装过盈方式装配于穿缸连接器上。参照图5、图6和图7，普通的金属环10缺少轴向定位，在发动机工作状态下，镶嵌于穿缸连接器300处金属环10的一端因长期振动导致轴向窜动而凸出穿缸连接器300外形成凸起11，而且金属环10的厚度大于穿缸连接器300厚度和密封橡胶圈500弹性作用，螺栓200锁紧后穿缸连接器300会在发动机长期的振动下沿轴向A向外移动，而形成的凸起11顶在穿缸连接器与发动机缸体400之间，使穿缸连接器300与发动机缸体400之间形成间隙600，造成密封橡胶圈500压缩量减小，导致密封橡胶圈500密封失效，发动机缸体400内的油会从间隙600渗油，出现漏油现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种穿缸连接器镶件金属环，旨在解决现有技术中普通的金属环缺少轴向和径向定位，在发动机工作状态下，镶嵌金属环因长期振动导致轴向窜动而向外凸起，螺栓锁紧后穿缸连接器会沿轴向向外移动，造成密封橡胶圈压缩量减小，导致发生渗油的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种穿缸连接器镶件金属环，包括金属环，所述金属环的环孔与螺栓的螺杆适配；所述金属环的外壁沿其周向方向挖设有一环形定位槽，使所述金属环呈“工”字型设置。

可选地，所述环形定位槽的两侧壁分别向所述金属环的两端挖设有第一定位槽。

可选地，两所述第一定位槽对称设置。

可选地，所述金属环的对称两侧外壁均设有两所述第一定位槽。

可选地，所述金属环在所述环形定位槽的两侧挖设有一对第二定位槽。

可选地，所述金属环的对称两侧外壁均设有一对所述第二定位槽。

本实用新型实施例提供的穿缸连接器镶件金属环中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

所述金属环安装于穿缸连接器上，再通过螺栓的螺杆穿过所述金属环的环孔与发动机缸体的穿缸连接器定位孔螺纹连接，从而将穿缸连接器固定安装于发动机缸体上。由于所述金属环的外壁沿其周向方向挖设有一环形定位槽，使所述金属环呈“工”字型设置，穿缸连接器与所述金属环相接触的部分在注塑过程中嵌入所述环形定位槽内，使所述环形定位槽起到轴向定位和径向定位的作用，即发动机工作状态下时，所述金属环也不会因为在发动机长期的振动下而发生轴向窜动形成凸起和径向转动，因此，螺栓锁紧后穿缸连接器不会相对金属环沿轴向向外移动，穿缸连接器与发动机缸体之间的密封橡胶圈始终处于压缩的密封状态，使穿缸连接器与发动机缸体之间不会出现渗油现象。

所述环形定位槽的两侧壁分别向所述金属环的两端挖设有第一定位槽，穿缸连接器与所述金属环接触的部分在注塑过程中嵌入所述第一定位槽内，使所述第一定位槽起到径向定位的作用，防止所述金属环相对所述穿缸连接器发生转动，连接牢固。

附图说明