[实用新型]基于航空发动机的安装座结构

说明书

本实用新型提供基于航空发动机的安装座结构，包括底座；所述底座的上方螺纹连接有一根可拆卸的主液压升降杆，且主液压升降杆上方螺纹连接有可拆卸的万向球连接件；所述底座的上方螺纹连接有两对可拆卸的副液压升降杆；所述万向球连接件另一端螺纹连接在调节座下端，且调节座为上端加工有弧形槽的矩形板架结构；所述调节座的两端分别熔焊有矩形板状的挡板，且调节座顶靠在副液压升降杆的上方，这一系列的结构，有效解决了加工厂通过手工模式对航空发动机进行安装作业时，只能依靠人力对发动机的位置姿态反复进行手动调整的问题，提高了工人的操作便捷性，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，加强了安装座的实用性。

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，更具体地说，特别涉及基于航空发动机的安装座结构。

背景技术

航空发动机是飞机动力系统的核心，发动机安装在飞机装配中占有重要地位，安装质量对飞机性能有着很大影响，由于航空发动机具有体积重量大、结构精密复杂、安装间隙小等特点，且表面布满复杂的管路，安装轨迹复杂，因此国内加工厂普遍采用手工模式对航空发动机进行安装作业。

加工厂通过手工模式对航空发动机进行安装作业时，只能依靠人力对发动机的位置姿态反复进行手动调整，耗时耗力，劳动强度大。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供基于航空发动机的安装座结构，以解决类似于上述现有的专利结构所提出的加工厂通过手工模式对航空发动机进行安装作业时，只能依靠人力对发动机的位置姿态反复进行手动调整，耗时耗力，劳动强度大的问题。

本实用新型基于航空发动机的安装座结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于航空发动机的安装座结构，包括底座；所述底座的上方螺纹连接有一根可拆卸的主液压升降杆，且主液压升降杆上方螺纹连接有可拆卸的万向球连接件；所述底座的上方螺纹连接有两对可拆卸的副液压升降杆；所述万向球连接件另一端螺纹连接在调节座下端，且调节座顶靠在副液压升降杆的上方。

进一步的，所述底座为一侧开口的矩形箱体结构。

进一步的，所述副液压升降杆分别位于底座和调节座的四角处。

进一步的，所述调节座为上端加工有弧形槽的矩形板架结构。

进一步的，所述调节座的两端分别熔焊有矩形板状的挡板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设计有箱体结构的底座，底座可用来收纳航空发动机安装时所用使用的工具；

本实用新型设计有调节座，调节座通过球连接安装在底座上方，而航空发动机放置在调节座上，因此调节座可带动航空发动机实现在底座上的多角度调节；

本实用新型设计有副液压升降杆，可通过调节副液压升降杆的高度，来实现对调节座的姿态调整；

本实用新型有效解决了加工厂通过手工模式对航空发动机进行安装作业时，只能依靠人力对发动机的位置姿态反复进行手动调整的问题，提高了工人的操作便捷性，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，加强了安装座的实用性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型主视平面结构示意图。

图3是本实用新型左视平面结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；2、主液压升降杆；3、副液压升降杆；4、万向球连接件；5、调节座；501、挡板。

具体实施方式