[实用新型]一种汽车制动的凸轮轴组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动的凸轮轴组件，包括外连轴、凸轴、内连轴、联杆、凸轴盘、凸盘联轴、外接连轴、固定孔、固定螺钉、连接筒杆、螺纹孔、空心连轴、固定外孔和竖向固钉，所述外连轴的右侧设置有凸轴，且凸轴的右侧安装有内连轴，所述固定螺钉内侧设置有连接筒杆，且连接筒杆的内部设置有螺纹孔，所述联杆的右侧末端固定有实心连轴，且实心连轴的外侧设置有空心连轴，所述外接连轴的外表面镶嵌有固定外孔，且固定外孔的内侧设置有竖向固钉。通过实心连轴与外接连轴能够让其根据不同型号车型的部件尺寸进行调整根据部件所需的长度尺寸长短进行部件位置和长度尺寸的调整，且使其能够具有更好的实用性以提升该组件能够适用的范围。

技术领域

本实用新型涉及机械结构组件技术领域，具体的说是一种汽车制动的凸轮轴组件。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于不能够在安装时将部件整段分段进行安装为安装提供方便,不减少材料的使用量以使其具有相对较轻的重量,不能够保证其在连接后使用的稳定性,不能够具有更好的实用性以提升该组件能够适用的范围,不能够通过将损坏的部分部件进行替换再次使用以降低维修成本，为此，我们提供一种汽车制动的凸轮轴组件来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种汽车制动的凸轮轴组件。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车制动的凸轮轴组件，包括外连轴、凸轴、内连轴、联杆、凸轴盘、凸盘联轴、外接连轴、固定孔、固定螺钉、连接筒杆、螺纹孔、实心连轴、空心连轴、固定外孔和竖向固钉，所述外连轴的右侧设置有凸轴，且凸轴的右侧安装有内连轴，所述内连轴的右端固定有联杆，且联杆的右侧连接有凸轴盘，所述凸轴盘的顶端内侧固定有凸盘联轴，且凸轴盘右侧设置有外接连轴，所述外连轴的前端内侧贯穿有固定孔，且固定孔的内侧表面设置有固定螺钉，所述固定螺钉内侧设置有连接筒杆，且连接筒杆的内部设置有螺纹孔，所述联杆的右侧末端固定有实心连轴，且实心连轴的外侧设置有空心连轴，所述外接连轴的外表面镶嵌有固定外孔，且固定外孔的内侧设置有竖向固钉。

所述外连轴与凸轴之间为焊接连接，并且内连轴与联杆之间通过卡合连接。

所述联杆贯穿于凸轴盘的内部，且安凸轴盘关于凸盘联轴的竖直中心线对称。

所述连接筒杆贯穿与凸轴的内部，且固定螺钉与连接筒杆之间为螺纹连接。

所述实心连轴与外接连轴之间为螺纹连接，且空心连轴与外接连轴的内侧表面之间紧密贴合。

所述竖向固钉贯穿于空心连轴的内部，且竖向固钉与实心连轴之间为螺纹连接。

本实用新型的有益效果：

本装置通过内连轴与联杆通过侧面采用螺栓固定以便于在安装时进行连接固定，且能够在安装时将部件整段分段进行安装为安装提供方便，本装置通过联杆贯穿于凸轴盘的这种结构方式相比一般实心部件减少材料的使用量，且使其具有相对较轻的重量。

本装置通过连接筒杆贯穿与凸轴让连接的部件部分部位延伸到另一端连接部件的内部，且能够保证其在连接后使用的稳定性，本装置通过实心连轴与外接连轴能够让其根据不同型号车型的部件尺寸进行调整根据部件所需的长度尺寸长短进行部件位置和长度尺寸的调整，且使其能够具有更好的实用性以提升该组件能够适用的范围。

本装置通过向固钉与实心连轴让其能够通过螺纹连接的方式保证其连接后转动的稳定，且竖向固钉贯穿于空心连轴能够防止整体在转动时由于轴体的向心力使其出现松动传动的情况，且能够通过将损坏的部分部件进行替换再次使用以降低维修成本。

附图说明