[实用新型]一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦

说明书

本实用新型涉及一种船舶制造领域,更具体地说，它涉及一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦，包括本体，本体包括依次叠加并且胶水相互粘合的外压层、缓冲层和内压层，外压层包括外皮层、加固层和内皮层，外皮层、加固层和内皮层依次胶水粘合，缓冲层为橡胶层，橡胶层设有若干减震通孔，减震通孔设有与减震通孔适配的减震弹簧，减震弹簧两端与缓冲层两端齐平，相邻减震通孔之间设有缓冲通孔，缓冲通孔从缓冲层顶部向底部逐渐减小，内压层一端设有若干凸点，若干凸点均距排列。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶制造领域,更具体地说，它涉及一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦。

背景技术

船舶是最重要的水上交通工具之一，尤其对于一些靠海捕鱼的渔民来说，船舶更是不可或缺的交通工具和运输工具，由于捕鱼船质量大停靠水域水流急在靠岸时船沿都会与岸边发生接触，传统的船沿都是采用汽车轮胎来作为防护垫，这种防护垫由于内部空间大在接触时受力不均匀而且大部分悬挂在船沿上不稳定，严重时会导致防护垫严重变形甚至会破裂，导致船沿挤压磨损减少船沿的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦，包括本体，所述本体包括依次叠加并且胶水相互粘合的外压层、缓冲层和内压层，所述外压层包括外皮层、加固层和内皮层，所述外皮层、加固层和内皮层依次胶水粘合，所述缓冲层为橡胶层，所述橡胶层设有若干减震通孔，所述减震通孔设有与减震通孔适配的减震弹簧，所述减震弹簧两端与缓冲层两端齐平，所述相邻减震通孔之间设有缓冲通孔，所述缓冲通孔从缓冲层顶部向底部逐渐减小，所述内压层一端设有若干凸点，所述若干凸点均距排列。

本实用新型进一步设置为：所述外皮层与加固层之间设有第一紧固层，所述第一紧固层包括若干纤维纱线和若干涤纶线相互交错编织而成，所述纤维纱线包括第一纤维细线、第二纤维细线和第三纤维细线，所述第一纤维细线与第二纤维细线缠绕，所述第二纤维细线与第三纤维细线缠绕，所述第三纤维细线与第一纤维细线缠绕，如此循环缠绕，所述若干涤纶线由若干短纤维制成，所述若干短纤维纵向顺序排列然后若干短纤维通过捻合形成涤纶线，所述加固层与内皮层之间设有第二紧固层，所述第二紧固层与第一紧固层结构相同。

本实用新型进一步设置为：所述本体两侧设有定位槽及连接端头，所述定位槽与连接端头适配。

对比现有技术的不足点，本实用新型的有益效果为：

外压层用于和其他船只或码头抵靠，故而将外压层设置有外皮层、加固层及内皮层，加固层的设置大大提高了外压层的抗压强度及结构强度，而且外皮层和加固层、内皮层和加固层之间分别通过第一紧固层和第二紧固层拉紧，大大提高了外压层整体的结构强度。第一紧固层和第二紧固层进一步提高了外压层的耐磨性。特别是当外层被磨损后，第一紧固层有效防止其出现掉皮的情况。同时在缓冲层设置的减震弹簧可以有效的缓冲岸边对船沿瞬间的冲击力，有效的减缓或者抵消掉对船沿的冲击。在本体两端分别设有定位槽和连接头的结构方便对各个防护垫的拼接安装。船沿通过若干块防护垫拼接组装就能够覆盖船沿。

附图说明

图1为本实用新型实施例主视图的示意图；

图2为本实用新型实施例防护垫剖视图示意图；

图3为本实用新型实施例第一紧固层结构示意图；

图4为本实用新型实施例涤纶编织示意图；

图5为本实用新型实施例防护垫主视图。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型实施例做进一步说明。