[实用新型]一种汽车燃油泵支架

说明书

本实用新型公开一种汽车燃油泵支架，包括基座，基座下设有带卡爪轴，基座上中心处设有连接支架，连接支架包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件平行设置，第一连接件连接有支撑板并通过支撑板连接第二连接件，第一连接件和第二连接件之间平行设有若干横向加强筋，第一连接件和第二连接件分别连接有连接板并通过连接板连接基座，连接板两侧分别连接有若干固定板，连接板、基座和连接支架两两垂直连接，固定板、基座和连接板两两垂直连接，基座下纵向平行设有若干纵向加强筋，纵向加强筋设于带卡爪轴两侧。本实用新型结构简单，使用便捷，支架硬度强、结构稳固，连接稳定且使用寿命长、松动风险小。

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油泵技术领域，具体涉及一种汽车燃油泵支架。

背景技术

目前，市面上的汽车燃油泵固定方式基本采用螺栓将燃油泵和车身直接连接，燃油泵重量较大，长时间远距离行驶或复杂路段的颠簸会造成车身变形，同时，无支架缓冲，车辆在行驶过程中，紧固处受到的冲击力大，复杂路段的颠簸会造成螺栓松动甚至掉落，导致燃油泵脱离车身，影响车辆行驶且易发生意外事故。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车燃油泵支架，在燃油泵和车身连接处增加一个支撑，来缓冲燃油泵在车辆运动时对车身与连接处螺栓的冲击力。

本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车燃油泵支架，包括基座，所述基座下设有带卡爪轴，加强燃油泵和车身之间的固定，所述基座上中心处设有连接支架，所述连接支架包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件平行设置，所述第一连接件连接有支撑板并通过所述支撑板连接所述第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件之间平行设有若干横向加强筋，所述第一连接件、所述第二连接件和所述横向加强筋呈工字型，提高所述第一连接件和所述第二连接件的抗扭转力，所述第一连接件和所述第二连接件分别连接有连接板并通过所述连接板连接所述基座，所述连接板两侧分别连接有若干固定板，所述连接板、所述基座和所述连接支架两两垂直连接，所述固定板、所述基座和所述连接板两两垂直连接，垂直结构呈直角三角锥形，三角锥结构稳固，提高所述第一连接件、所述第二连接件、所述基座、所述连接板和所述固定板之间的抗扭转力，加强燃油泵的固定，所述支撑板上设有若干螺栓孔，在不改变所述燃油泵支架结构的基础上，减轻所述燃油泵支架的重量，减轻车身承担质量，所述基座下纵向平行设有若干纵向加强筋，所述纵向加强筋设于所述带卡爪轴两侧，加强所述基座的强度，防止所述燃油泵支架折断。

优先地，所述第一连接件和第二连接件上设有连接孔，加强燃油泵和车身连接的稳定性。

优先地，靠近所述第二连接件的所述连接板呈三角形，靠近所述第二连接件的所述连接板连接有安装板，所述安装板上设有所述连接孔，所述安装板两侧分别连接所述固定板，所述固定板、所述安装板和所述基座两两垂直连接且呈三角锥形，加强所述连接支架的固定。

优先地，所述带卡爪轴分别为圆形轴和十字形轴。

优先地，所述汽车燃油泵支架采用POM GF20材质，硬度极强，减小燃油泵支架长时间使用后松动风险。

本实用新型的有益效果是：

1.连接支架和横向加强筋呈工字型结构，增强支架的抗扭转强度，确保能长时间支撑燃油泵而不受影响，基座上设有若干横向加强筋，增强了基座的强度；

2.燃油泵支架上采用多处三角稳固结构，增强支架的强度和使用寿命；

3.支架上设有带卡爪轴、螺栓孔和连接孔，增加了燃油泵和车身连接的稳定性，且减轻了支架的重量，确保车身能够长时间支撑燃油泵。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：