[实用新型]行驶设备的车架

说明书

本申请实施例公开了一种行驶设备的车架，车架包括：下车架，下车架；所述下车架包括：第一横梁件、第二横梁件、第一固定件和第二固定件；所述第一横梁件和所述第二横梁件相对设置，形成容置空间；所述第一固定件和所述第二固定件相对设置、并容置在所述容置空间内；所述第一固定件和所述第二固定件形成夹持空间，所述夹持空间用于夹持所述行驶设备的驱动轮的固定轴。本申请实施例中的行驶设备的车架，通过所述第一固定件和所述第二固定件之间的夹持空间能够固定驱动轮的固定轴，驱动轮不需要通过其他结构与下车架固定连接，结构简单。

技术领域

本申请涉及交通领域，特别涉及行驶设备的车架。

背景技术

行驶设备是人们出行常用的设备，行驶设备一般设置有下车架和驱动轮，行驶设备通过驱动轮能够驱动行驶设备行驶。然而，现有技术中的驱动轮的固定轴一般通过固定组件固定于下车架上，结构复杂。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种行驶设备的车架。

为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：

本申请实施例提供了一种行驶设备的车架，所述车架包括：下车架；所述下车架包括：第一横梁件、第二横梁件、第一固定件和第二固定件；

所述第一横梁件和所述第二横梁件相对设置，形成容置空间；

所述第一固定件和所述第二固定件相对设置、并容置在所述容置空间内；所述第一固定件和所述第二固定件形成夹持空间，所述夹持空间用于夹持所述行驶设备的驱动轮的固定轴。

在一些可选的实现方式中，所述第二固定件沿与所述固定轴的轴向垂直的方向、可移动的设置于所述容置空间内；

所述第二固定件移动时，所述第二固定件与所述第一固定件之间的相对距离变化，所述夹持空间对所述固定轴的夹持力变化。

在一些可选的实现方式中，所述车架还包括第一连接件；

所述第一横梁件具有第一通孔，所述第一固定件具有与所述第一通孔位置对应的第二通孔，所述第二固定件具有与所述第一通孔位置对应的第一连接孔；

所述第一连接件穿设于所述第一通孔和所述第二通孔内；所述第一连接件的螺纹部与所述第一连接孔连接；所述第一连接件转动时，所述第二固定件沿所述螺纹部在所述容置空间内移动。

在一些可选的实现方式中，所述第一横梁件包括：相对设置的两个第一立板、及与所述两个第一立板连接的第一底板；所述第二横梁件包括相对设置的两个第二立板及与所述两个第二立板连接的第二底板；所述第一底板和所述第二底板相对设置；所述两个第一立板分别对应与所述两个第二立板连接。

在一些可选的实现方式中，

所述两个第一立板分别对应与所述两个第二立板重叠设置；或，

所述两个第一立板分别对应与所述两个第二立板对接。

在一些可选的实现方式中，所述两个第一立板分别对应于所述两个第二立板对接时，所述车架还包括：加强筋；

所述加强筋分别与所述第一底板和所述第二底板固定连接。

在一些可选的实现方式中，所述第一横梁件具有第一定位孔；所述第二横梁件具有第二定位孔；

所述下车架还包括定位件，所述定位件具有相对设置的第一定位凸起和第二定位凸起；所述第一定位凸起插设于所述第一定位孔内，所述第二定位凸起插设于所述第二定位孔内。

在一些可选的实现方式中，所述下车架还包括：连接板；

所述连接板与所述第一横梁件固定连接；其中，所述连接板为L型结构。