[实用新型]一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具，包括工作台、安装支架、冲压机构和冲压头，所述工作台的上表面焊接有安装支架，且安装支架的下方螺栓安装有冲压机构，并且冲压机构的下端焊接有安装板，所述安装板的下方螺栓安装有冲压头，且冲压头的下方设置有推板，并且推板的上表面粘接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的上端粘接在冲压头的内部，所述收料盒的底部设置有活动板。该可自动收集物料的汽车内饰冲压模具设置有收料盒和活动板，可通过收料盒对冲裁后的物料进行有序的堆叠和收集，且后续可通过活动板的移动将物料从收料盒内带出，方便后续的拿取，提高装置的使用便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰加工技术领域，具体为一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具。

背景技术

在汽车内饰的加工过程中，其所需零件种类较多，零件有时是通过冲压制成，将原料或板材通过冲压模具对其进行冲裁，使所需的模型从板材上脱落，但现有的汽车内饰冲压模具在使用时还存在一些不足之处：

1、现有的冲压模具在使用时由于板材厚度的差异或板材的移动需要，板材会和限位机构存在一定的间隙，从而导致在冲压过程中板材发生偏移或倾斜，影响元件成型后的质量，降低了装置的实用性；

2、现有的冲压模具在工作时不便于对冲压后的元件或物料进行收集，物料冲压后不方便进行有序的收集，降低了装置的使用便捷性。

针对上述问题，急需在原有冲压模具的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的冲压模具在使用时由于板材厚度的差异或板材的移动需要，板材会和限位机构存在一定的间隙，从而导致在冲压过程中板材发生偏移或倾斜，影响元件成型后的质量，且物料冲压后不方便进行有序的收集的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具，包括工作台、安装支架、冲压机构和冲压头，所述工作台的上表面焊接有安装支架，且安装支架的下方螺栓安装有冲压机构，并且冲压机构的下端焊接有安装板，所述安装板的下方螺栓安装有冲压头，且冲压头的下方设置有推板，并且推板的上表面粘接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的上端粘接在冲压头的内部，所述安装板的边部贯穿有加压杆，且加压杆的表面嵌套有第二复位弹簧，并且第二复位弹簧位于安装板的下方，所述冲压头的下方设置有限位板，且限位板的下表面焊接有连接杆，并且连接杆的表面嵌套有第三复位弹簧，所述连接杆的下端位于工作台的内部，且工作台的下表面焊接有安装环，并且安装环的内侧螺纹连接有收料盒，所述收料盒的底部设置有活动板。

优选的，所述推板通过第一复位弹簧和冲压头之间构成伸缩结构，且推板的表面积小于冲压头的表面积。

优选的，所述加压杆关于冲压头的中心线左右对称设置，且加压杆和安装板之间为滑动连接，并且加压杆的主视截面呈“工”字形结构设计。

优选的，所述限位板和连接杆之间为一体化结构设计，且连接杆和工作台之间构成滑动连接，并且连接杆的下端主视截面呈倒

“T”形结构设计。

优选的，所述第三复位弹簧的弹力小于第二复位弹簧的弹力，且第三复位弹簧和连接杆之间为嵌套连接。

优选的，所述活动板的左端焊接有连接板，且连接板和收料盒之间构成滑动连接，并且收料盒的竖直中心线和冲压头的竖直中心线相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可自动收集物料的汽车内饰冲压模具；

(1)设置有加压杆和连接杆，在冲压时通过加压杆对限位板进行挤压，使限位板在连接杆的作用下能进行一定的伸缩，从而对板件进行挤压固定，使冲裁过程中板件保持稳定，提高原件的冲裁质量，同时推板可放置物料和冲压头之间发生粘连，增加装置的实用性；