[实用新型]一种分体式齿轮有效
申请号: | 202020013460.9 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN211371212U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 李希源 | 申请(专利权)人: | 沈阳航空航天大学 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H55/12 |
代理公司: | 辽宁鸿文知识产权代理有限公司 21102 | 代理人: | 杨植 |
地址: | 110136 辽宁省沈阳市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 齿轮 | ||
一种分体式齿轮,属于机械技术领域。齿轮盘的外侧圆周设有均匀分布的轮齿,齿轮盘的两个端面上分别通过螺栓和螺母固定挡圈。齿轮盘的端面上开设通孔A;外缘上开设矩形豁口,矩形豁口所处的两个圆周端面上分别设有环形凹槽。轮齿靠近齿根的一端带有矩形凸块,矩形凸块所处的两个端面上分别设有弧形凹槽;环形凹槽与弧形凹槽所处的圆周半径相等。轮齿的矩形凸块与齿轮盘的矩形豁口过盈配合连接。挡圈为带有环形凸起和通孔B的盘形结构,环形凸起通过间隙配合嵌入环形凹槽和弧形凹槽中。螺栓通过间隙配合插入通孔A和通孔B中,并通过螺母将齿轮盘和挡圈固定。该分体式齿轮能提高齿轮加工效率30%,轮齿损坏后可拆卸更换,可提高机器的维修效率。
技术领域
本实用新型涉及一种分体式齿轮,尤其是一种直齿渐开线齿轮的改进,属于机械技术领域。
背景技术
现有的直齿渐开线齿轮为整体结构,齿轮加工时,首先需要对齿轮毛坯进行热处理,加工出轴孔、键槽和轮齿后,再对齿轮进行热处理,且每个齿轮加工刀具只能加工一种模数的齿轮,加工刀具通用性差,这样就造成齿轮的加工周期较长,加工成本较高。齿轮在使用过程中,如果某个轮齿发生损坏,整个齿轮就无法继续使用只能报废,维修更换齿轮时,需要拆卸与齿轮连接的所有零件,影响维修效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提出一种分体式齿轮,用于提高齿轮的加工效率,降低加工成本,实现轮齿损坏后的更换,提高机器维修效率。
本实用新型的技术方案是:
一种分体式齿轮,齿轮盘1的外侧圆周设有均匀分布的轮齿2,齿轮盘1的两个端面上,分别通过均布的螺栓3和螺母5固定挡圈4。
所述的齿轮盘1的端面上开设均匀分布的通孔A1-3;外缘上开设均匀分布的矩形豁口1-1,矩形豁口1-1所处的两个圆周端面上分别设有环形凹槽1-2。
所述的轮齿2为渐开线轮齿结构,靠近齿根的一端带有矩形凸块2-1,矩形凸块2-1所处的两个端面上分别设有弧形凹槽2-2;环形凹槽1-2与弧形凹槽 2-2所处的圆周半径相等。轮齿2的矩形凸块2-1与齿轮盘1的矩形豁口1-1为过盈配合连接。所述的挡圈4为带有环形凸起4-1和均布通孔B4-2的盘形结构,环形凸起4-1通过间隙配合嵌入齿轮盘1的环形凹槽1-2和轮齿2的弧形凹槽 2-2中。
所述的螺栓3通过间隙配合插入齿轮盘1的通孔A1-3和挡圈4的通孔B4-2 中,并通过螺母5将齿轮盘1和挡圈4固定。
本实用新型的有益效果:本实用新型提供的一种分体式齿轮,能提高齿轮加工效率30%,轮齿损坏后可拆卸更换,可提高机器的维修效率。
附图说明
图1为一种分体式齿轮的主视图。
图2为一种分体式齿轮的俯视图。
图中:1齿轮盘;2轮齿;3螺栓;4挡圈;5螺母;1-1矩形豁口;1-2环形凹槽;1-3通孔A;2-1矩形凸块;2-2弧形凹槽;4-1环形凸起;4-2通孔B。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种分体式齿轮为本实用新型的优选技术方案,其特征在于:在齿轮盘1的外侧圆周设有若干均匀分布的轮齿2,在齿轮盘1的两个端面通过若干均布的螺栓3和螺母5设有2个挡圈4。
所述的齿轮盘1的外侧带有均匀分布的矩形豁口1-1,其两个端面分别带有环形凹槽1-2,其内部带有均匀分布的通孔A1-3。
所述的轮齿2为渐开线轮齿结构,其靠近齿根的一端带有矩形凸块2-1,其两个轮齿端面分别带有弧形凹槽2-2。轮齿2的矩形凸块2-1与齿轮盘1的矩形豁口1-1为过盈配合连接。
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