[实用新型]一种飞机维修内部仓体通风设备有效
| 申请号: | 202020012741.2 | 申请日: | 2020-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN211543934U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 冯昊;张森;赵明华 | 申请(专利权)人: | 冯昊;张森 |
| 主分类号: | B64F5/40 | 分类号: | B64F5/40;F24F7/007;F24F3/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100621 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 维修 内部 通风设备 | ||
1.一种飞机维修内部仓体通风设备,包括:主体框架(1)、进气管(2)、进气口(3)、出气门(4)、置物盒(5)、供氧管(6)、控制阀(7)、压力表(8)、连接管(9)、排气扇(10)、排气罩(11)、万向轮(12)、防尘网(13);其特征在于:所述主体框架(1)后侧的下方设有进气管(2),且主体框架(1)与进气管(2)为一体式结构;所述进气口(3)位于主体框架(1)前侧的下方,且进气口(3)与主体框架(1)为一体式结构;所述出气门(4)设置在主体框架(1)前侧的上方,且出气门(4)与主体框架(1)通过螺栓固定的方式相连接;所述置物盒(5)设置在主体框架(1)的后侧,且置物盒(5)与主体框架(1)通过焊接方式相连接;所述供氧管(6)设置在主体框架(1)后侧的上方,且供氧管(6)与主体框架(1)通过螺栓固定的方式相连接;所述控制阀(7)设置在供氧管(6)的中间,且控制阀(7)与供氧管(6)之间拧接;所述压力表(8)设置在供氧管(6)的中间,且压力表(8)与供氧管(6)之间拧接;所述连接管(9)设置在主体框架(1)的内部,且连接管(9)与主体框架(1)通过螺栓固定的方式相连接;所述排气扇(10)设置在连接管(9)的内部,且排气扇(10)与连接管(9)通过螺栓固定的方式相连接;所述排气罩(11)设置在连接管(9)的右端,且排气罩(11)与连接管(9)通过螺栓固定的方式相连接;所述万向轮(12)设置在主体框架(1)的下侧,且万向轮(12)与主体框架(1)通过螺栓固定的方式相连接;所述防尘网(13)分别设置在进气管(2)、进气口(3)和出气门(4)的中间,且防尘网(13)分别与进气管(2)、进气口(3)和出气门(4)通过螺栓固定的方式相连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备,其特征在于:所述出气门(4)为矩形的板状结构,且出气门(4)的表面呈栅形设有多处槽孔。
3.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备,其特征在于:所述置物盒(5)为开口向上的长方体盒状结构,且置物盒(5)位于供氧管(6)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备,其特征在于:所述连接管(9)为圆形的管状结构,且连接管(9)将进气管(2)、进气口(3)和供氧管(6)进行串通并接通到右端的排气罩(11)。
5.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备,其特征在于:所述排气罩(11)为喇叭状结构,且排气罩(11)的右侧与主体框架(1)内的右侧通过螺栓固定的方式相连接。
6.根据权利要求1所述的一种飞机维修内部仓体通风设备,其特征在于:所述防尘网(13)由金属网和钢结构框架组成,且防尘网(13)的表面粘有一层防尘棉。
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