[实用新型]一种化油器半自动阻风门结构

说明书

本实用新型涉及汽油机的技术领域，公开了一种化油器半自动阻风门结构，在发动机启动的时候，发动机产生的负压作用在阻风门的里侧（喉管方向），使阻风门两面产生了压差，这个压差使阻风门产生了转动扭矩，在克服弹性件的力后，带动阻风门轴转动，也使阻风门自身转动，进而使阻风门打开了一个角度，使空气进入量增加，避免了启动后因阻风门来不及打开而出现的混合气过浓，使发动机熄火的情况，在发动机启动后正常工作时，用手将手柄拨至发动机正常工作状态位置，手柄带动阻风门轴旋架转动，阻风门轴旋架的拨块与抵接块抵接推动阻风门摇臂转动，阻风门轴和阻风门随着阻风门摇臂转动至阻风门处于全开位置。

技术领域

本实用新型涉及汽油机的技术领域，特别是涉及一种化油器半自动阻风门结构。

背景技术

化油器就是将一定数量的燃油与空气混合，以使发动机正常运转的主要装置。在发动机起动过程中，通过关闭进气通道，减少空气量，增大进入发动机的混合气的浓度来使发动机起动。

现有的化油器的阻风门的阻风门轴与阻风门轴旋架是硬连接，阻风门轴旋架与手柄联动，通过手柄带动阻风门轴旋架带动阻风门轴转动从而打开或者关闭阻风门，以实现空气供应，一般地，在发动机冷启动前，阻风门是关闭的，发动机启动后阻风门会打开以进行空气供应，但当发动机启动的时候，由于阻风门未及时打开，燃油会消耗空气，而燃油持续供应其浓度较大，此时会使得燃油与空气的比例失调，进而使得空气供应量不足导致发动机熄火。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种化油器半自动阻风门结构，以解决现有的阻风门通过阻风门轴与阻风门旋架硬连接，当发动机启动的时候阻风门未及时打开而造成燃油与空气比例失调而导致发动机熄火的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种化油器半自动阻风门结构，包括化油器本体以及设于所述化油器本体内的阻风门、阻风门轴、阻风门轴旋架、阻风门摇臂、手柄和弹性件，所述阻风门设于所述阻风门轴上且可通过所述阻风门轴转动以打开或者关闭所述阻风门，所述阻风门轴的上端依次套设所述弹性件和所述阻风门摇臂，所述阻风门轴旋架套设于所述弹性件外部，所述阻风门轴旋架与所述手柄连接，所述阻风门摇臂设有朝下延伸的拨块，所述阻风门轴旋架设有能与所述拨块抵接的抵接块。

进一步地，所述化油器本体上设有固定套管，所述阻风门轴旋架套设于所述固定套管外部，所述阻风门轴的上端穿过所述固定套管后与所述阻风门轴旋架连接，所述固定套管的上端设有台阶环槽，所述弹性件设于所述台阶环槽中。

进一步地，所述阻风门轴的上端沿其轴向方向设有连接孔，所述阻风门摇臂通过连接件与所述连接孔连接。

进一步地，所述手柄连接于所述抵接块的上端，所述抵接块沿所述阻风门轴旋架的旋转方向设置。

进一步地，所述抵接块呈弧形状。

本实用新型提供一种化油器半自动阻风门结构，在发动机启动的时候，发动机产生的负压作用在阻风门的里侧（喉管方向），使阻风门两面产生了压差，这个压差使阻风门产生了转动扭矩，在克服弹性件的力后，带动阻风门轴转动，也使阻风门自身转动，进而使阻风门打开了一个角度，使空气进入量增加，避免了启动后因阻风门来不及打开而出现的混合气过浓，使发动机熄火的情况，在发动机启动后正常工作时，用手将手柄拨至发动机正常工作状态位置，手柄带动阻风门轴旋架转动，阻风门轴旋架的拨块与抵接块抵接推动阻风门摇臂转动，阻风门轴和阻风门随着阻风门摇臂转动至阻风门处于全开位置。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的化油器半自动阻风门结构的剖视结构示意图。

图2是本实用新型实施例中的化油器半自动阻风门结构的阻风门关闭的俯视结构示意图。

图3是本实用新型实施例中的发动机冷启动前状态的化油器半自动阻风门结构示意图。