[实用新型]一种双电机混合动力变速驱动系统

权利要求书

1.一种双电机混合动力变速驱动系统，包括发动机（230）、减振器（270）、离合器、第一电机（210）、第二电机（220）、第一减速机构、第二减速机构、动力输出机构、第一输入轴（115）、第二输入轴（104）、二档主动齿轮（105）、一二档同步器（106）、一档主动齿轮（107）、差速器（114）、第一逆变器（240）、第二逆变器（250）、电池（260）、线束和驻车系统，所述第一逆变器（240）与第二逆变器（250）可通过线束连接且均可通过线束与电池（260）连接，所述第一逆变器（240）和第二逆变器（250）可通过线束分别与第一电机（210）和第二电机（220）连接，其特征在于：所述第一电机（210）可通过第一减速机构与第一输入轴（115）传动连接，所述第一输入轴（115）的一端可通过减振器（270）与发动机（230）连接而另一端可与离合器的主动盘连接，所述第二输入轴（104）的一端可与离合器的从动盘连接而另一端安装有二档主动齿轮（105）、一二档同步器（106）及一档主动齿轮（107），所述一二档同步器（106）可与一档主动齿轮（107）或二档主动齿轮（105）接合，所述一档主动齿轮（107）或二档主动齿轮（105）可通过动力输出机构与差速器（114）传动连接，所述第二电机（220）可通过第二减速机构与动力输出机构或差速器（114）传动连接，所述动力输出机构还可与驻车系统传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种双电机混合动力变速驱动系统，其特征在于：所述第一减速机构包括与第一电机（210）连接的第一电机驱动轴（211）、安装在第一电机驱动轴（211）上的第一电机驱动齿轮（212）、与第一电机驱动齿轮（212）啮合传动的第一电机惰轮总成（102）和安装在第一输入轴（115）上且与第一电机惰轮总成（102）啮合传动的第一电机从动齿轮（101），所述离合器设置在二档主动齿轮（105）与第一电机从动齿轮（101）之间。

3.根据权利要求1所述的一种双电机混合动力变速驱动系统，其特征在于：所述第一减速机构包括与第一电机（210）连接的第一电机驱动轴（211）、安装在第一电机驱动轴（211）上的第一电机驱动齿轮（212）和与第一电机驱动齿轮（212）啮合传动的从动齿轮，所述从动齿轮与离合器的主动盘固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种双电机混合动力变速驱动系统，其特征在于：所述动力输出机构包括输出轴（108）、一档从动齿轮（111）、二档从动齿轮（110）、差速器驱动齿轮（109）和驻车制动齿轮（113），所述差速器驱动齿轮（109）可与差速器（114）啮合传动，所述一档从动齿轮（111）可与一档主动齿轮（107）啮合传动，所述二档从动齿轮（110）可与二档主动齿轮（105）啮合传动。

5.根据权利要求4所述的一种双电机混合动力变速驱动系统，其特征在于：所述第二减速机构包括与第二电机（220）连接的第二电机驱动轴（222）、安装在第二电机驱动轴（222）上的第二电机驱动齿轮（221）和与第二电机驱动齿轮（221）啮合传动的第二电机惰轮总成Ⅰ（112），所述第二电机惰轮总成Ⅰ（112）可与一档从动齿轮（111）或二档从动齿轮（110）啮合传动。

6.根据权利要求1～4任一所述的一种双电机混合动力变速驱动系统，其特征在于：所述第二减速机构包括与第二电机（220）连接的第二电机驱动轴（222）、安装在第二电机驱动轴（222）上的第二电机驱动齿轮（221）和与第二电机驱动齿轮（221）啮合传动的第二电机惰轮总成Ⅱ，所述第二电机惰轮总成Ⅱ可与差速器（114）啮合传动。