[实用新型]一种电动车防水电机

说明书

本实用新型公开了一种电动车防水电机，包括齿轮箱，齿轮箱的右侧面设置有防水机构，防水机构由连接管、防护箱和密封垫组成，防护箱的内部设置有驱动机构，驱动机构由驱动电机、转轴和主动轮组成，防护箱上设置有两个干燥机构，干燥机构由第一螺纹管、干燥管、干燥剂、第二螺纹管和密封盖组成，防护箱右侧的内壁设置有若干个散热鳍片，主动轮的一侧啮合连接有位于齿轮箱内部的从动轮。本实用新型通过设置连接管、防护箱和密封垫能够对驱动电机进行防护，从而使驱动电机与外界隔绝，从而减少雨水对驱动电机的侵蚀，进而提高驱动电机的防水性，通过设置散热鳍片能够提高驱动电机与外接热量的交换效率，从而提高驱动电机的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及一种电机，具体为一种电动车防水电机。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，在我国从上世纪80年代，就有人研制出了电动车，并不断完善其构造，直到本世纪初电动车才得以大量推广，进入无数家庭，电动车的出现为人们出行带来了极大的便捷，电动车的种类按照轮子的个数可以分为两轮电动车、三轮电动车和四轮电动车，就三轮电动车而言，电机是电动车上的重要部件。

由于电机大多裸露在外，在受到雨水侵蚀后可能会发生损坏。因此我们对此做出改进，提出一种电动车防水电机。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动车防水电机，包括齿轮箱，所述齿轮箱的右侧面设置有防水机构，所述防水机构由连接管、防护箱和密封垫组成，所述防护箱的内部设置有驱动机构，所述驱动机构由驱动电机、转轴和主动轮组成，所述防护箱上设置有两个干燥机构，所述干燥机构由第一螺纹管、干燥管、干燥剂、第二螺纹管和密封盖组成，所述防护箱右侧的内壁设置有若干个散热鳍片，所述主动轮的一侧啮合连接有位于齿轮箱内部的从动轮，所述从动轮的中部固定连接有传动轴，所述传动轴的两端均贯穿齿轮箱并分别延伸至齿轮箱两侧的外部，所述传动轴与齿轮箱的连接处设置有轴承。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接管固定安装在齿轮箱的右侧面，所述连接管的右侧面与防护箱之间通过螺栓连接，所述密封垫设置在连接管和防护箱之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动电机安装在防护箱的内部，所述驱动电机的输出轴与转轴的右端固定连接，所述转轴的左端贯穿齿轮箱并延伸至齿轮箱的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的左端通过轴承与齿轮箱左侧的内壁相连，所述转轴的外表面与齿轮箱右侧内壁的连接处设置有轴承，所述主动轮固定安装在转轴的外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺纹管的外表面与防护箱的内壁固定连接，所述干燥剂设置在干燥管的内部，所述干燥管的顶端与第二螺纹管的内壁螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二螺纹管的外表面与第一螺纹管的内壁螺纹连接，所述第二螺纹管的顶端与密封盖固定连接，所述密封盖位于防护箱的外部，所述干燥管位于防护箱的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述散热鳍片的右端均贯穿防护箱并延伸至防护箱右侧的外部，所若干个所述散热鳍片的左端均位于防护箱的内部，若干个所述散热鳍片的左端均与驱动电机的右侧面接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮箱的两侧均固定安装有位于传动轴外表面的防护管，两个所述防护管相互远离的一端固定连接有安装座，两个所述安装座上均开设有安装孔。