[实用新型]一种用于仪表板的连接支架装置

说明书

本实用新型涉及一种用于仪表板的连接支架装置，包括两个与仪表板横梁连接的连接板，两个连接板的中部通过加强板连接，所述连接板远离仪表板横梁的一端设置有连接孔，该连接孔用于与车体连接；所述连接板呈向上凸起的弧形，且所述连接板沿远离所述仪表板横梁的方向逐渐向下倾斜，并在该连接板靠近所述仪表板横梁的一侧的顶部和底部均设置有加强筋。本实用新型中，加强筋靠近仪表板横梁的位置设计，可以有效提高连接板与仪表板横梁的连接强度，连接板的远离仪表板横梁的一端与车体连接，此处，连接板与车体之间的距离较小，有利于提高其与车体的连接强度，此外，加强板的设计有利于提高连接支架的整体强度和刚度，防止连接支架受力向外弯曲变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表板技术领域，具体涉及一种用于仪表板的连接支架装置。

背景技术

仪表板是汽车中控台的重要组成部分，其用于安装各仪表盘、安全气囊、空调等，而仪表板的结构直接影响着汽车内饰的美观性，同时，仪表板的结构稳定性也决定了汽车中控台的稳定性和使用寿命。

仪表板上通常设置连接支架，仪表板通过该连接支架与车体连接，如何设计连接支架是确保仪表板与车体连接强度的关键。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于仪表板的连接支架装置，以提高仪表板与车体连接的强度。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于仪表板的连接支架装置，包括两个与仪表板横梁连接的连接板，两个连接板的中部通过加强板连接，所述连接板远离仪表板横梁的一端设置有连接孔，该连接孔用于与车体连接；所述连接板呈向上凸起的弧形，且所述连接板沿远离所述仪表板横梁的方向逐渐向下倾斜，并在该连接板靠近所述仪表板横梁的一侧的顶部和底部均设置有加强筋。

本实用新型中，连接板的形状设计可以美化仪表板的线条，提高汽车内饰的美观性，加强筋靠近仪表板横梁的位置设计，可以有效提高连接板与仪表板横梁的连接强度，连接板的远离仪表板横梁的一端与车体连接，此处，连接板与车体之间的距离较小，有利于提高其与车体的连接强度，此外，加强板的设计有利于提高连接支架的整体强度和刚度，防止连接支架受力向外弯曲变形。由此可见，本实用新型的连接支架的形状设计和加强筋、加强板的结构设计，有利于提高连接支架的强度，进而有利于提高仪表板与车体的连接强度。

优选地，所述连接板的顶部和底部均向内弯折形成翻边，且两个所述连接板的翻边相向设置，翻边的设计，提高了连接板边缘部位的强度和刚度。

优选地，所述连接板顶部的翻边上设置有连接耳板，该连接耳板用于与所述车体连接，所述连接耳板的顶部和底部分别与相应的翻边的顶部和底部齐平。

优选地，所述连接板和翻边的连接处向内冲压形成所述加强筋，采用冲压形成的加强筋，在不增加连接板的重量的基础上提高了连接板的强度，有利于轻量化。

优选地，所述翻边靠近所述仪表板横梁的一端延伸形成卡板，该卡板的内周形状与所述仪表板横梁外周的形状适配，卡板的设计，使得连接板与仪表板横梁的连接更加紧密，提高了连接板与仪表板横梁的连接强度，防止二者连接处开裂。

优选地，所述加强板呈U形，包括第一板体，和垂直连接在该第一板体两端的第二板体，两个所述第二板体分别与两个所述连接板固定连接。

优选地，所述卡板的宽度沿远离所述仪表板横梁的方向逐渐减小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例的一种用于仪表板的连接支架装置的结构示意图；